描写包头景色的作文

大家好，我重新回答這個問題。
舊回答放在了個人文章裏，寫的又亂又瑣碎，還望海涵：。
五鬥散人：關于“包頭這座城市怎麽樣？”的舊回答----------------------------------------。
花園城市從位置上來說，包頭是個依山傍水的城市。
相比呼市和伊盟，包頭的市中心離黃河更近。再加上流經城市的幾條小河流，幾個濱河的濕地，加上城市的人工湖（石拐礦區也許還可以造出來一個湖……），能緩和一點西北幹燥的空氣，城市也多了一點靈動的感覺。
呼市有個南湖吧……但是近郊好像隻有這麽一個了。
（在這裏沒發鄧家營子後面那片未開發的濕地，奈何我不在家，網上也找不到圖）。
同時，作爲内蒙古城市，哪怕遠離草原，也不能沒有草。
賽罕塔拉公園和奧體公園。雖然比不上草原的遼闊，但是匿于市區中心，也是一道“大隐于市”的風景。裏面每天少不了鍛煉身體的人，對于跑步和騎行愛好者，包頭是個好的選擇（PS：印象裏，南京玄武湖公園不能騎車吧，了解的老鐵麻煩告知下）。
想說一點山，但是内蒙的山土少樹也少，似乎隻有岩畫算作特色了。
“大格局，小眼光”包頭的城市規劃格局很好，但是也僅僅是格局方面。城區之間的間距很大，而且鐵路線以南，尤其是西南方向留下了足夠的拓展空間。也保證了城市的發展上限。
離舊城（東河）10公裏有餘的新城（青山昆區），離舊市委7公裏遠的火車站——在建國初期是超前的設計，也是送給城市未來最好的禮物。
但是仔細推敲，城市中很多細節是有問題的。
我們先推想：因爲城市規劃分散，人不夠密集，所以公交不是很好的出行方式。又沒有地鐵，人們自然熱衷于開車出行。馬路占據車流量，商廈既要車流量又要停車位（開着車的時候，誰願意再額外步行一公裏去逛街？）目前包頭的商圈必須要有足夠的馬路保證車流量（甚至深入到商圈内部），還要保證足夠的停車位。但是沒人在乎這些，隻在乎建商廈，結果困住了想購物的人，也困住了商圈的發展。看看包百對面的商廈，我都不記得上次逛去是哪一年。
直接結果就是：一個個“商圈”過于擁堵，停車位永遠緊缺。萬達、包百（烏蘭道一段）、花苑、娜琳，經常一天一堵，一堵一天。而且這幾個地段的商圈根本不算成型，規劃一團糟，沒有發揮一個商圈應有的價值……簡直是令人窒息的操作。沼潭附近正在建一個高層商廈，現在在打地基。很不幸，目測下一個擁堵區域就是它了。
但是，這裏還有一個問題：由于擁堵，沒人願意去花時間逛太多商店。商圈很難完全開發。位置不好的商廈店鋪生意并不好。比如包百那個叫做“東方明珠”的“商廈”，現在是蘇甯吧，但是蘇甯西邊的小店誰會去逛呢？那個位置以前是老市公安局，裏面有一個帶涼亭的小花園。其實留下花園，其餘位置安排成停車位，甚至未來設計成地鐵口，其實還是十分完美的。規劃專家留下的一手好牌，竟然被達成稀巴爛。
（那房地産商爲他夢想中的大廈起了這個山寨名字，甚至打了可以搭起十八層高樓的地基，最後隻蓋了三層吧。個赤佬）。
還有東河。舊城區的發展本身和新城區不同：好比一個做加法，一個做減法。不明白這一前提，很難讓東河發展起來。要不是北梁改造，真的很難想象還要耽誤東河多少年。
而且地鐵的規劃太局促了，南京地鐵能把城市連城一片，但是包頭的規劃沒達到這種水平。
移民城市包頭的移民應該從清朝的晉商算起，但是大規模的移民是建國之後。49年6w人口，62年人口100w，移民數量可見一斑。而且其中很多人并非來自内蒙——方言分布便是最好的證明（圖取自貼吧）。
這張圖也很好的體現了包頭話岌岌可危的處境移民城市的包容性好，願意接納異鄉人。籍貫是周邊城市的、山西的、京津的河北的東三省的人占了絕大部分。比如我本人，家中四個老人都不是本地出生。我的許多同學也是如此。另一方面，我還有一個滿漢蒙回“混血”的同學，也許隻有包頭這種環境才會生出這樣的人吧。
同時移民城市有很強的叛逆精神。比如說包頭人很接受海鮮，包頭的海鮮店也很多。菜市場裏賣茭白、兒菜的攤位也很多。
我家甚至還做放胡蘿蔔的糊塌子，放西紅柿的炸醬面……感覺會被北京同學打，所以大學四年沒說。
宜居城市夏天日均13~27°C，一般情況下不用開空調。冬天-13~-1°C，但是有暖氣。
比南方幹燥，甚至比京津幹燥。所以遊客有必要多喝水适應幾天。夏天中午洗衣服，午休之後就能幹了；冬天開地暖會感覺幹燥，無比幹燥，幹燥突破天際，幹燥沖出宇宙……嗓子很可能不舒服。
據說有一種特有的蒿草，引起許多人鼻炎？。
年降水量不夠高，冬天下雪不是很多。
房價是呼包鄂裏最低的，住房空置率似乎也是（雖然沒有具體數據，但是基本實錘了）。
生活節奏慢，有許多适合鍛煉的地方。
教育資源比較平均，沒有超級中學，這使得初高中的排名在自治區不是很顯眼，但是實力并不差。高校實力有待增強。
夏天八點都沒天黑，但是隻有跳廣場舞的大媽，在外面瘋玩在high的年輕人太少。難得有漫長的傍晚，不好好利用太可惜了，商業價值還有待開發。同時美食小吃還是少了一點（在此羨慕天津和武漢）。
商圈沒成型（前面說到了），高校質量一般。再加上城市主要靠工廠和科技企業發展的，服務業水平不高，更不用說互聯網和金融了。許多北漂都是被這幾個産業吸引的，在這一點上，目前包頭是真的不如呼市（作爲互聯網人，我始終認爲有辦法在三線城市發展互聯網産業……奈何全華北都像失了智一樣）。
總的來說，包頭是座宜居的三線小城，尤其适合養生養老。
人才，過去和未來講到移民時候，總是要多啰嗦幾句。
包頭的街上，常見的大多是來自周邊地區、來自東三省（尤其是遼甯）、來自山東河北的移民後代，但是今天我想講一個人數不多的群體。
那就是來及京津、上海等地的移民。
這些人很特别。他們有的是因爲身份原因來到這裏，有的是留下來的知青團體。
而且其中大多人都不是等閑之輩。
就我知道的來講。消息來源都是身邊的人。爲了不打擾他們的生活，具體内容省略。
教育行業有祖籍北京的老師，似乎在八十年代更普遍。而且有知識分子背景。我聽說過最神的是，九中以前一個李姓英語老師，是李鴻章的曾孫（害怕）。
資本家背景的北京籍、上海籍人士。據說他們的思維和眼界依然強過晚輩們。
還有一個群體，就是援建的工程師了。這個群體的數量不少，而且籍貫更多樣化。在當時的計劃經濟大環境下，不可能創造出像深圳一樣的奇迹。
但是對于一座三線城市，這一切都是人爲的饋贈。
對比其他西北城市，他們的故事讓我願意去相信“制天命而用之”。
去年開始，二線城市開始瘋狂搶人才。
武漢搞了一個“百萬校友回漢”工程，請來雷軍做帶頭人；同時衆多二線城市争奪人才。送戶口的，給補貼的，買房優惠的……不一而全。不管其目的如何（雖然我看來都是房産去庫存），這一些列優惠很大地影響了三線城市人才回流。拼不過優惠，留不住青年，簡直是災難。三線城市經濟會受之影響，進一步不景氣，已經成爲了他們必須要面對的尴尬事實。
但是還有改變的機會。
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（2020.2.13）今天看到一個很好的回答，作爲上述内容的補充放在這裏：。
包頭這座城市的發展前景如何？。
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如果想要改變，就必須認清幾個事實：。
0。包頭經濟的新引擎是“人”（敲黑板劃重點）。
當然我指的不隻是人才，還有人口紅利。這是過大的城市結構和分散的市區決定的。一塊一塊的新城區蓋了起來，但是需要有人去新區工作居住消費。如果有人去九原萬達看一看，中午晚上依然是空蕩蕩的——這能叫什麽新區呢？都快能唱空城計了。
想要建新區，有住處可不夠。最好是有寫字樓，能提供給許多人工作機會。
有工位，有工作，有點小錢，還有一點空閑時間——這是許多都市青年的生活寫照。然而這種生活卻離包頭太遠。呼市綠地領海雖然是公寓樓，改造出來的辦公室難免使用不便，但是好歹是個有點模樣的辦公區。包頭沒有這樣的區域，所以必須正視這種差距，甚至要比呼市做得更好。那裏爲什麽能讓包頭的孩子們付着上千的房租依然不肯回家（哪怕三裏屯不好點外賣，哪怕上地西二旗太擠）。
最幸運的是，許多人都忘記了：對于年輕一代，長江以北的城市隻有北京好找工作。這也就意味着許多城市的“人才政策”本身并不能解決年輕人真正的需要。一旦有一個城市能夠解決萬千北漂心頭的痛處，就能夠得到多的可怕的紅利，甚至還可以帶來良性循環根本停不下來。（得到紅利的同時，很容易引發新舊移民的矛盾，尤其是信息不對稱帶來的矛盾。這就要看城市科普宣傳的能力了）。
1。雖然傳統的國企工廠的包頭的驕傲，但是在現在的大環境下，單純的工業（制造業尤甚）必然要面對“企業升級”的挑戰。車還是車，鐵還是鐵，但是工業世界裏的遊戲規則都已經變化了。堅持老路是會失敗的。
企業要想勝出，十分有必要趁早了解和适應新科技，新方法。
“未來制造業依靠的是數據，是服務業。服務業發展好的地方，新制造才會發展起來……未來10-15年，傳統制造業面臨的痛苦将會遠遠超過今天的想象”。
——馬雲（2018.9.17，世界人工智能大會）同樣的，對于營銷能力的提升也是一大關鍵。16年3月虎嗅有一條新聞，瑪莎拉蒂在天貓旗艦店用18秒賣出100輛SUV。這是标榜“高端”、“新銳”的特斯拉沒做到的，同時更是許許多多4S店營銷模式做都不敢做的夢。
鋼材産的再多，總不能永遠自滿于制造不怕沖撞的護欄吧？。
“全世界年銷量大于100萬并且零部件大于1萬個的産品隻有一個：汽車，所以被稱爲工業之王”。
——王興2018.10.1，王興的飯否引用黃即網友@OrganeCLK一句話：。
新能源智能汽車集汽車、芯片、能源三大産業終端産品于一身，我覺得特别重要我一個門外漢想一想，也能明白：圍繞着車的改變，相關的有電子産業、能源産業、車載操作系統、應用軟件程序、甚至工業設計……涉及行業本身很寬泛。福特這類傳統車企近期的疲軟，已經足夠表明舊企業的狼狽。汽車世界的新入場券可能即将到來。
這些我懂得少，不敢再胡亂說下去了。
2。市場經濟下的職業（尤其是第三産業）比國有企業更加有活力，更加吸引現在的年輕人，而且也能解決許多人的工作問題（這與過去我們習慣的生活方式大有不同）。
年輕人的生活方式更加多樣化，更加注重體驗，更加富有娛樂色彩。對于我們，“一眼望到退休”的生活讓人難以接受；相反，我們需要更多的娛樂、資訊、音樂和各種吃喝。還有新媒體和表情包。
包頭需要和熱鬧的互聯網世界接軌，需要更多的知乎、豆瓣和即刻用戶。對于這座活力不足，留不住人才的城市來說，還有很長的路要走。
同樣有娛樂色彩的是旅遊業。就這一點我和排名第一的答主@滄海一笑持不同意見。單純依靠風景和建築不能撐起現代旅遊業，好比傳統名菜不能阻擋髒髒包、芝士雞排這樣的食品大行其道。商業上面，還是有一些值得操作的門道，比如這些年的民宿經濟，比如南戴河那座“最孤獨的圖書館”（當然能不能玩得轉是另一碼事）。
3。過去來自京津滬的人才是安排給包頭的，現在這種思路行不通。要想從競争中脫穎而出，必須用各種方式吸引年輕的人才群體，甚至要靠着自己的高校創造足夠的人才。這一點至關重要。本地高校必須作出變通，不要把眼光局限于萬年不變的課本。讓課程和一些新興的、高效益的行業接軌。培養能力更強，更加熟悉對口工作的畢業生。甚至說，爲了讓學生和工作更好地對接，有必要把高校和寫字樓挨的盡可能的近，便于學生趁早走出象牙塔。
舉個例子，我熟悉的互聯網行業。
因爲沒有更好的例子。哪怕用“秃頂”、“條紋衫”之類的爛梗自嘲一萬次，我們也無法改變互聯網行業不挑出身的事實。不管你從哪裏畢業，過去過得如何，這裏都願意接納你。這是這個行業“包容開放”的證明，也是許多公司沒有挑選餘地的無奈。
産品、運營——根本沒有對口專業，做事的人不少，真正懂行的人又沒幾個。
技術——有對口專業，但是目前的教育還是偏淺。關于知識的太多，關于項目的太少。我期末考試的Java知識點，都不夠培訓班兩天教的内容多；上了培訓班的文科生比我這個“科班出身”的更強。事實就是這麽魔幻。呵呵。
北京互聯網從業人數是417.8萬人。這得益于每年京城龐大的畢業生和北漂數量，也得益于資本能源的集中。但是鑒于上述情況，如果A城市一所高校系統性教授互聯網知識，提前培養學生技能，那麽A城市借助自己“量産”、“廉價”的人才優勢可以搶占一定的互聯網資源。如果碰巧A城市（和周邊城市）土豪多，企業能拿到足夠的融資，互聯網蓬勃發展并不是一件困難的事。
同樣的，這些公司的工資也是可觀的。按照上海市統計局的《2016年職工平均工資表》，2016年職工平均工資爲78045元，折合每月6504元。魔都我不敢多說，但是在帝都互聯網行業裏，月薪6500也隻是畢業起步的水平。
如果有機會把這些搬到包頭……你們懂我意思吧？。
人的未來，城市的未來，從來都不是别人安排的，是自己争取到的。
諸君，共勉。