热车怠速不稳的原因有哪些

車方面的問題在不斷增多，這些問題卻一直困擾我們，比如熱車怠速不穩，這個問題一直是廣大車主最爲頭痛的問題。那麽，你知道熱車怠速不穩的原因有哪些嗎?

熱車怠速不穩的原因

一、進氣系統

①第一個原因是進氣系統，進氣管以及各種閥門的洩漏。 空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。②節氣門和進氣道積垢過多。③怠速進氣量的失準。

二、機械結構

第一是配氣機構，配氣機構故障導緻個别氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發動體和活塞連杆機構，它有故障也會使壓縮壓力不一緻。

三、排氣系統堵塞

與三元催化器内因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或随機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，緻使氣缸工作性能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，将使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發動機故障燈亮。

四、燃油系統

①噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ECU的指令進

進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個别氣缸工作不良，導緻發動機怠速不穩。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀态不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時隻噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失準。各傳感器或線路故障，導緻控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正确，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。

五、點火系統

目前的汽車幾乎都将點火模塊與點火線圈做成一體，或者是采用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，隻能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓裏看不到，但是可以測測點火的觸發信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現問題。實際修理當中，這種情況時有發生。新車發生的機會比較高，我們修新車的時候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對于新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行。

什麽是冷車 什麽是熱車

(1)按照發動機冷卻液溫度可分成兩種狀态，低于60℃屬于冷車，高于60℃後屬于熱車。

(2)根據電路模塊反應程度也可以分爲兩種。電

腦模塊和電瓶長時間放置，處于休眠狀态，屬于冷車;汽車電器模塊、電器元件處于待機狀态或者運行狀态，屬于熱車。