发布时间:2022-04-24 08:15:01
文/陸華南
美國鐵路兩條軌道之間的标準距離爲4英尺8.5英寸。這是一個非常奇怪的标準。它是從哪裏來的?
事實證明,這是英國的鐵路标準,而美國鐵路最初是由英國人建造的。那麽,爲什麽英國人使用這個4英尺8.5英寸的标準呢?最初,英國鐵路是由建造有軌電車的人設計的,這是有軌電車使用的标準。
有軌電車的軌道标準來自哪裏?
事實證明,最早建造有軌電車的人是用來建造車廂的,他們使用車廂的車輪寬度作爲标準。
那麽,爲什麽車廂使用這種特定的軌道标準呢?因爲如果當時馬車使用任何其他軌道,馬車的輪子很快就會在英格蘭的老路上壞掉。爲什麽?因爲這些道路上青蛙的寬度是4英尺8.5英寸。
這些青蛙來自哪裏?答案是古羅馬人提出的。因爲包括英國在内的歐洲的長途公路是由羅馬人爲他們的軍隊鋪設的,所以四英尺八英寸半是羅馬戰車的寬度。如果有人在這些道路上以不同的輪寬行駛,他的車輪壽命不會很長。
我們再問一次,爲什麽羅馬人的戰車軌道寬度是4英尺8.5英寸?
原因很簡單。這是拉戰車的兩匹馬屁股的寬度。
等等,故事還沒有結束。
下次你在電視上看到美國航天飛機站在發射台上時,請注意,它的油箱兩側都有兩個火箭推進器,由一家名爲theokol的公司在猶他州的工廠提供。如果可能的話,這家公司的工程師希望把這些推進器做得更大,這樣容量就可以更大。但他們不能這麽做。爲什麽?因爲這些推進器是在建成後通過火車從工廠運輸到發射點的,()公路穿過一些隧道,這些隧道的寬度隻比火車軌道寬一點。然而,我們不應該忘記,火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。因此,我們可以斷言,也許當今世界上最先進的運輸系統的設計是由兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定的。如果這兩匹馬已經經曆了一千年的曆史,它們還這麽寬嗎?
難以置信?環顧四周,有多少東西是“昨天不是今天。
工業社會要求員工打卡上班和下班,因爲工廠的工人必須在生産開始前到位。但負責銷售的人仍然要求銷售人員打卡并登錄,但他從未想過坐在公司裏的銷售人員是一個效率低下的銷售人員。
“多做事少說話ldquo;管好自己的事,不要管好自己的事”都是老工業生産線的智慧。但在組織中,團隊合作是絕對的毒藥。
爲了防止亞洲卡塔爾足球協會招募外援并維持公平競争,國際足聯不得不在現有規則中增加一項新規定,限制巴西球員埃爾頓加入卡塔爾隊:未來球員爲國家隊效力的前提是在該國居住兩年以上。
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文/陆华南
美国铁路两条轨道之间的标准距离为4英尺8.5英寸。这是一个非常奇怪的标准。它是从哪里来的?
事实证明,这是英国的铁路标准,而美国铁路最初是由英国人建造的。那么,为什么英国人使用这个4英尺8.5英寸的标准呢?最初,英国铁路是由建造有轨电车的人设计的,这是有轨电车使用的标准。
有轨电车的轨道标准来自哪里?
事实证明,最早建造有轨电车的人是用来建造车厢的,他们使用车厢的车轮宽度作为标准。
那么,为什么车厢使用这种特定的轨道标准呢?因为如果当时马车使用任何其他轨道,马车的轮子很快就会在英格兰的老路上坏掉。为什么?因为这些道路上青蛙的宽度是4英尺8.5英寸。
这些青蛙来自哪里?答案是古罗马人提出的。因为包括英国在内的欧洲的长途公路是由罗马人为他们的军队铺设的,所以四英尺八英寸半是罗马战车的宽度。如果有人在这些道路上以不同的轮宽行驶,他的车轮寿命不会很长。
我们再问一次,为什么罗马人的战车轨道宽度是4英尺8.5英寸?
原因很简单。这是拉战车的两匹马屁股的宽度。
等等,故事还没有结束。
下次你在电视上看到美国航天飞机站在发射台上时,请注意,它的油箱两侧都有两个火箭推进器,由一家名为theokol的公司在犹他州的工厂提供。如果可能的话,这家公司的工程师希望把这些推进器做得更大,这样容量就可以更大。但他们不能这么做。为什么?因为这些推进器是在建成后通过火车从工厂运输到发射点的,()公路穿过一些隧道,这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点。然而,我们不应该忘记,火车轨道的宽度是由马屁股的宽度决定的。因此,我们可以断言,也许当今世界上最先进的运输系统的设计是由两千年前两匹马的屁股宽度决定的。如果这两匹马已经经历了一千年的历史,它们还这么宽吗?
难以置信?环顾四周,有多少东西是“昨天不是今天。
工业社会要求员工打卡上班和下班,因为工厂的工人必须在生产开始前到位。但负责销售的人仍然要求销售人员打卡并登录,但他从未想过坐在公司里的销售人员是一个效率低下的销售人员。
“多做事少说话ldquo;管好自己的事,不要管好自己的事”都是老工业生产线的智慧。但在组织中,团队合作是绝对的毒药。
为了防止亚洲卡塔尔足球协会招募外援并维持公平竞争,国际足联不得不在现有规则中增加一项新规定,限制巴西球员埃尔顿加入卡塔尔队:未来球员为国家队效力的前提是在该国居住两年以上。
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本文标题:不要由两匹马的屁股决定一切
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