发布时间：2019-02-22 10:46:08
■目擊者：車速太快了！司機受傷從車窗走掉，後到醫院接受治療
■記者踏訪：大貨車夜間超載超速現象又有所擡頭
昨天18時30分許，長春高新區電台街與光谷大街交會處發生車禍，一輛黃色大貨車行駛中撞倒一對情侶，女孩當場死亡，男孩受輕傷。
目擊者稱，事發一瞬間，女孩推了男友一把。距事發地60米的地方，就是女孩就讀的吉林交通職業技術學院。
現場：刹車印混有血迹
事發地爲電台街與光谷大街交會處，輕軌湖光路站附近，車流密集。事故發生後，造成了該路段的交通擁堵。
肇事的大貨車車牌號爲吉A84713，側翻在馬路東側。貨車上滿載沙土，發生側翻後，沙土散落一地。記者看到，在大貨車後面有長約5米的刹車痕迹，中央部分，清晰可見一大攤血迹。
女孩：車輪碾軋當場死亡
120醫務人員介紹，他們驅車趕到現場時，女孩已經停止了呼吸。男孩腿部有外傷，并不嚴重。
“慘不忍睹啊，車轱辘從女孩身上軋過去了。”目擊者張先生說，事發時，他剛走出輕軌站，“女孩在車來的方向跟男孩并排走，大貨車速度非常快，能看出來刹車了，但已經晚了。”
也有目擊者回憶，當時信號燈爲綠燈，貨車速度極快，事發前，差點與出租車撞到一起。
現場除遺留血迹外，還有女孩的一隻運動鞋。
司機：受了傷從車窗走掉
貨車翻倒後，前風擋玻璃粉碎。就在市民們緊急搶救傷者時，肇事的貨車司機離開現場。
“司機就是從這裏離開的。”目擊者指着風擋玻璃處。記者看到，在車頭前方的地上，出現一些血點，“司機走的時候，頭部也受了傷。”目擊者說。據了解，事發時，大貨車内隻有司機一人。
男孩：将女友的鞋抱在懷裏
“不可能，怎麽會……剛才還好好的。”突如其來的變故，令死者男友梁某一時無法接受，癱倒在地，眼淚不住流出。
在朋友的攙扶下，梁某遲遲不肯離開，“我不走，讓我再看她一眼，再看她一眼。”梁某褲子上破了洞，沾有血迹，踉跄着走到女友遺落的運動鞋前，撿起來，緊緊抱在懷裏。
事發前，兩人想到路對面坐車，剛要過馬路就出事了。
距事發地60米的地方，就是女孩就讀的吉林交通職業技術學院。19時許，學校負責人陸續趕到現場，并第一時間聯系女孩父母。
據學校負責人介紹，女孩名叫鄭楠（音），家在榆樹市，今年22歲，大二學生。“平時表現挺好，已經找到工作了。”鄭楠的同學聽說後，紛紛跑到現場。
王同學說，鄭楠找工作非常順利，用了不長時間，已經與用人單位簽約，正在實習階段。
■死者：大二女生，已與用人單位簽約
“在緊要關頭，女孩推了男孩一把。”目擊者稱，當時兩人是并排走，女孩先邁出一大步，男孩跟在後面。
目擊者接着說，“發現貨車之後，他們兩人都朝後退了一步，但貨車車速太快了，先撞到的女孩，她推了男友一把，但是自己沒躲開。”
事發瞬間，她推了男友一把
昨天23時許，記者來到前衛醫院，見到了肇事的大貨車司機。他姓康，今年31歲，事發後自己來到醫院。
醫生介紹，經檢查，康某的頭部外前額有一處長10厘米左右、深達顱骨的傷口，已經進行了縫合，此外無明顯外傷。目前，還沒有對他的腦部進行CT檢查。目前，他的意識比較清醒，沒有生命危險，暫時需要留院觀察。
在康某接受治療的二樓神經外科門外，記者看到了前來調查的交警，他們表示，由于康某病情不穩定，暫未向其了解詳細情況。根據醫生意見，他們第二天再來。
■大貨司機：頭部受傷，正在醫院治療；肇事司機在醫院
■現場救援
沙土下沒有埋人
由于貨車裝載的沙土量較大，20時許，救援人員叫來16噸起重量的起重車。20時8分，第一吊，貨車紋絲不動。
“16噸重的沒有效果，增加起重量。”救援工作被迫暫停。21時5分，30噸起重量的起重車趕到，再次起吊。21時22分，側翻的貨車緩慢扶正。這時，救援人員清楚地看到了車下，大家夥都松了一口氣——沒有發現被埋人員。
“這裏來往的人多，确認沒有市民被埋。”長春市公安消防支隊朝陽區大隊南湖大路中隊消防官兵也趕到現場，有的用手摳，有的用鐵鍬挖，将沙土移位清查。
21時43分，大貨車被運輸車輛拉離現場。
■學校建議：信號燈前設減速帶
“校門口沖着馬路，本身就很危險。”學校負責人說，最近幾天，學校多次開展培訓，針對學生增強交通安全意識和提高自我保護能力的問題，希望學生提高警惕。
學校負責人也同時建議，相關部門可采取在信號燈前設置減速帶等方法，讓學生的安全有保障。
■記者走訪：大貨夜間超載、超速又有擡頭
去年，本報針對大貨車夜間超載、超速等問題，以及執法部門後續進行的監督行動進行了連續報道，使夜間“奪命大貨”的情況最終得以控制。
随着天氣轉暖，長春市許多建築工地陸續開始了今年的施工，翻鬥車也開始活躍起來，夜間超載、超速問題也有了擡頭之勢。昨夜記者驅車至市内的幾個主要路段，在南湖廣場前進大街方向，隔上幾分鍾，就能看到貨車經過；幸福街和南環城路交會處的路口，貨車經過數量相對較多，主要集中在東西方向和向北方向，三兩分鍾就能發現一輛，個别還有闖紅燈現象。
在去年“圍剿奪命大貨”行動中，交警部門針對貨車駕駛員在有警無警時間表現兩個樣的現象，新增10處針對大貨車違法的電子警察。另外，成立“交通管理小分隊”，專門治理行駛中的交通違法行爲、午間和零點後無警時間内的交通違法行爲、背街小巷中的交通違法行爲。
昨天18时30分许，长春高新区电台街与光谷大街交会处发生车祸，一辆黄色大货车行驶中撞倒一对情侣，女孩当场死亡，男孩受轻伤。
目击者称，事发一瞬间，女孩推了男友一把。距事发地60米的地方，就是女孩就读的吉林交通职业技术学院。
现场：刹车印混有血迹
事发地为电台街与光谷大街交会处，轻轨湖光路站附近，车流密集。事故发生后，造成了该路段的交通拥堵。
肇事的大货车车牌号为吉A84713，侧翻在马路东侧。货车上满载沙土，发生侧翻后，沙土散落一地。记者看到，在大货车后面有长约5米的刹车痕迹，中央部分，清晰可见一大摊血迹。
女孩：车轮碾轧当场死亡
120医务人员介绍，他们驱车赶到现场时，女孩已经停止了呼吸。男孩腿部有外伤，并不严重。
“惨不忍睹啊，车轱辘从女孩身上轧过去了。”目击者张先生说，事发时，他刚走出轻轨站，“女孩在车来的方向跟男孩并排走，大货车速度非常快，能看出来刹车了，但已经晚了。”
也有目击者回忆，当时信号灯为绿灯，货车速度极快，事发前，差点与出租车撞到一起。
司机：受了伤从车窗走掉
货车翻倒后，前风挡玻璃粉碎。就在市民们紧急抢救伤者时，肇事的货车司机离开现场。
“司机就是从这里离开的。”目击者指着风挡玻璃处。记者看到，在车头前方的地上，出现一些血点，“司机走的时候，头部也受了伤。”目击者说。据了解，事发时，大货车内只有司机一人。
男孩：将女友的鞋抱在怀里
“不可能，怎么会……刚才还好好的。”突如其来的变故，令死者男友梁某一时无法接受，瘫倒在地，眼泪不住流出。
在朋友的搀扶下，梁某迟迟不肯离开，“我不走，让我再看她一眼，再看她一眼。”梁某裤子上破了洞，沾有血迹，踉跄着走到女友遗落的运动鞋前，捡起来，紧紧抱在怀里。
事发前，两人想到路对面坐车，刚要过马路就出事了。
距事发地60米的地方，就是女孩就读的吉林交通职业技术学院。19时许，学校负责人陆续赶到现场，并第一时间联系女孩父母。
据学校负责人介绍，女孩名叫郑楠（音），家在榆树市，今年22岁，大二学生。“平时表现挺好，已经找到工作了。”郑楠的同学听说后，纷纷跑到现场。
王同学说，郑楠找工作非常顺利，用了不长时间，已经与用人单位签约，正在实习阶段。
■死者：大二女生，已与用人单位签约
“在紧要关头，女孩推了男孩一把。”目击者称，当时两人是并排走，女孩先迈出一大步，男孩跟在后面。
目击者接着说，“发现货车之后，他们两人都朝后退了一步，但货车车速太快了，先撞到的女孩，她推了男友一把，但是自己没躲开。”
事发瞬间，她推了男友一把
昨天23时许，记者来到前卫医院，见到了肇事的大货车司机。他姓康，今年31岁，事发后自己来到医院。
医生介绍，经检查，康某的头部外前额有一处长10厘米左右、深达颅骨的伤口，已经进行了缝合，此外无明显外伤。目前，还没有对他的脑部进行CT检查。目前，他的意识比较清醒，没有生命危险，暂时需要留院观察。
在康某接受治疗的二楼神经外科门外，记者看到了前来调查的交警，他们表示，由于康某病情不稳定，暂未向其了解详细情况。根据医生意见，他们第二天再来。
■大货司机：头部受伤，正在医院治疗；肇事司机在医院
■现场救援
沙土下没有埋人
由于货车装载的沙土量较大，20时许，救援人员叫来16吨起重量的起重车。20时8分，第一吊，货车纹丝不动。
“16吨重的没有效果，增加起重量。”救援工作被迫暂停。21时5分，30吨起重量的起重车赶到，再次起吊。21时22分，侧翻的货车缓慢扶正。这时，救援人员清楚地看到了车下，大家伙都松了一口气——没有发现被埋人员。
“这里来往的人多，确认没有市民被埋。”长春市公安消防支队朝阳区大队南湖大路中队消防官兵也赶到现场，有的用手抠，有的用铁锹挖，将沙土移位清查。
21时43分，大货车被运输车辆拉离现场。
■学校建议：信号灯前设减速带
“校门口冲着马路，本身就很危险。”学校负责人说，最近几天，学校多次开展培训，针对学生增强交通安全意识和提高自我保护能力的问题，希望学生提高警惕。
学校负责人也同时建议，相关部门可采取在信号灯前设置减速带等方法，让学生的安全有保障。
■记者走访：大货夜间超载、超速又有抬头
去年，本报针对大货车夜间超载、超速等问题，以及执法部门后续进行的监督行动进行了连续报道，使夜间“夺命大货”的情况最终得以控制。
随着天气转暖，长春市许多建筑工地陆续开始了今年的施工，翻斗车也开始活跃起来，夜间超载、超速问题也有了抬头之势。昨夜记者驱车至市内的几个主要路段，在南湖广场前进大街方向，隔上几分钟，就能看到货车经过；幸福街和南环城路交会处的路口，货车经过数量相对较多，主要集中在东西方向和向北方向，三两分钟就能发现一辆，个别还有闯红灯现象。
在去年“围剿夺命大货”行动中，交警部门针对货车驾驶员在有警无警时间表现两个样的现象，新增10处针对大货车违法的电子警察。另外，成立“交通管理小分队”，专门治理行驶中的交通违法行为、午间和零点后无警时间内的交通违法行为、背街小巷中的交通违法行为。
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