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飞机上为什么禁用手机

发布时间:2022-02-24 04:55:04

分类:十万个为什么发布者:安思

手機正變得越來越流行,但它們不能在單人飛機上使用。

本月,一名阿拉伯人因在飛機起飛時使用手機而受到責罵。

1998年,英國石油生産工人尼爾·懷特豪斯(Neil Whitehouse)因拒絕在飛行中關閉而被判處一年監禁。

瑞士調查人員認爲,去年的lx498空難可能與手機幹擾有關。空難造成10名乘客死亡。

上個月,一架從斯洛文尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然發出長長的警報,不得不緊急降落。調查人員在行李箱中發現一部手機處于開機狀态。

事實上,飛機上的乘客隻能通過座位上的電話與地面聯系。航空業堅持認爲在飛行中使用手機是非常危險的。各種迹象清楚地證明了這一點。

因此,乘客在飛行期間不得使用手機。

“雖然沒有确鑿的證據,在某些情況下,手機似乎确實會影響飛機,研究人員約翰·希恩說,當然,這種幹擾很少發生如今,電子設備的禁令越來越多。一些乘客甚至希望禁止所有電子設備,因爲他們覺得無聊;即使是筆記本電腦鍵盤的滴答聲也讓人無法忍受。約翰·鄧肯介紹。現在,人們仍然可以在飛行中使用便攜式電腦。

“就像抽煙一樣。當有人問:“什麽;我能抽煙嗎rdquo;其他人總是很有禮貌,讓他抽煙。即使他不想,也不方便展示。飛行中也是如此。坐在你旁邊的人想用筆記本電腦。即使你感到惱火,你也會不好意思反對&Rdquo

如今,越來越多的人使用手機,越來越多的人坐飛機。因此,越來越多的人希望在飛行中使用手機。

但他們不能。

更具諷刺意味的是,手機幹擾的原因仍然未知。在飛機座位上使用固定電話很貴。在美國,每分鍾3美元。一個20分鍾的電話費是60美元。公司對此并不滿意。

“我懷疑是否有必要在航班上禁用手機,因爲隻要你付費,你就可以在飛機上打電話&rdquofling食品公司副總裁拉裏·墨菲(larrymurphy)說。

此外,墨菲還說:“我們的目标是:;你絕對可以在私人飛機上使用手機&Rdquo

那麽爲什麽手機在飛機上不能使用呢?人們的生意越來越忙,他們需要随時與地面保持聯系。因此,這個問題日益突出。。

航空業和聯邦通信委員會表示,飛行中不允許使用手機。但他們有不同的原因。批評者指出,他們的理由甚至完全矛盾。

聯邦航空局表示,禁令的原因是出于安全考慮。有足夠的證據表明手機會影響正常飛行。

例如,RTCA航空咨詢公司的數據證明了這一點。

然而,移動電話仍然可以在私人飛機上使用。

美國通信委員會認爲,禁用手機與安全問題無關,而是考慮到信號幹擾。他們指出,在高空使用手機會幹擾信號塔的信號,從而影響地面用戶,并造成諸如弦線等問題。

然而,沒有證據表明這一點。更重要的是,由于他們的“遺漏”,sprint PC和at&Ampt的手機用戶并沒有被禁用。這是否意味着該理論是荒謬的?

有一種解釋聽起來很合理:手機的頻率與飛機設備的頻率不同,導緻幹擾。大學教授蒂姆·布朗說。

但聯邦航空局和美國通信委員會都不打算解除禁令。

據統計,美國每秒鍾有兩次航班,每天載客150萬。美國的手機用戶數量超過1.1億。

分析師Galen Schreck評論道:;事情越來越麻煩了。在飛機上,所有無線設備都不能使用:手機、尋呼機、PDA&hellip&hellip。隻能使用便攜式電腦&Rdquo

根據希恩的說法,飛機收入的15%來自電話,

固定在飛機座椅上的電話與普通手機不同。信號由衛星系統屏蔽、控制和控制。因此,使用這種電話的成本并不高。

移動電話行業還表示,他們無法建造一座特殊的信號塔,以便信號能在33000英尺的高度上傳播600英裏。因此,禁止在飛行中使用手機的禁令無法解除。

然而,乘客們越來越忙,越來越不滿意&“既然技術如此先進,他們必須能夠想出一個解決方案&Murphy說

手机变得越来越流行,但它们不能在单人飞机使用

本月,一名阿拉伯人因在飞机起飞时使用手机而受到责骂。

1998年,英国石油生产工人尼尔·怀特豪斯(Neil Whitehouse)因拒绝在飞行中关闭而被判处一年监禁。

瑞士调查人员认为,去年的lx498空难可能与手机干扰有关。空难造成10名乘客死亡

上个月,一架从斯洛文尼亚飞往萨拉热窝的飞机突然发出长长的警报,不得不紧急降落。调查人员在行李箱中发现一部手机处于开机状态。

事实上,飞机上的乘客只能通过座位上的电话地面联系航空业坚持认为在飞行中使用手机是非危险的。各种迹象清楚地证明了这一点。

因此,乘客在飞行期间不得使用手机。

“虽然没有确凿的证据,在某些情况下,手机似乎确实会影响飞机,研究人员约翰·希恩说,当然,这种干扰很少发生如今,电子设备的禁令越来越多。一些乘客甚至希望禁止所有电子设备,因为他们觉得无聊;即使是笔记本电脑键盘的滴答声也让人无法忍受。约翰·邓肯介绍。现在,人们仍然可以在飞行中使用便携式电脑。

“就像抽烟一样。当有人问:“什么;我能抽烟吗rdquo;其他人总是很有礼貌,让他抽烟。即使他不想,也不方便展示。飞行中也是如此。坐在你旁边的人想用笔记本电脑。即使你感到恼火,你也会不好意思反对&Rdquo

如今,越来越多的人使用手机,越来越多的人坐飞机。因此,越来越多的人希望在飞行中使用手机。

但他们不能。

更具讽刺意味的是,手机干扰的原因仍然未知。在飞机座位上使用固定电话很贵。在美国,每分钟3美元。一个20分钟的电话费是60美元。公司对此并不满意。

“我怀疑是否有必要在航班上禁用手机,因为只要你付费,你就可以在飞机上打电话&rdquofling食品公司副总裁拉里·墨菲(larrymurphy)说。

此外,墨菲还说:“我们的目标是:;你绝对可以在私人飞机上使用手机&Rdquo

那么为什么手机在飞机上不能使用呢?人们的生意越来越忙,他们需要随时与地面保持联系。因此,这个问题日益突出。。

航空业和联邦通信委员会表示,飞行中不允许使用手机。但他们有不同的原因。批评者指出,他们的理由甚至完全矛盾

联邦航空局表示,禁令的原因是出于安全考虑。有足够的证据表明手机会影响正常飞行。

例如,RTCA航空咨询公司的数据证明了这一点。

然而移动电话仍然可以在私人飞机上使用。

美国通信委员会认为,禁用手机与安全问题无关,而是考虑到信号干扰。他们指出,在高空使用手机会干扰信号塔的信号,从而影响地面用户,并造成诸如弦线等问题。

然而,没有证据表明这一点。更重要的是,由于他们的“遗漏”,sprint PC和at&Ampt的手机用户并没有被禁用。这是否意味着该理论是荒谬的?

有一种解释起来很合理:手机的频率与飞机设备的频率不同,导致干扰。大学教授蒂姆·布朗说。

但联邦航空局和美国通信委员会都不打算解除禁令。

据统计,美国每秒钟有两次航班,每天载客150万。美国的手机用户数量超过1.1亿。

分析师Galen Schreck评论道:;事情越来越麻烦了。在飞机上,所有无线设备都不能使用:手机、寻呼机、PDA&hellip&hellip。只能使用便携式电脑&Rdquo

根据希恩的说法,飞机收入的15%来自电话,

固定在飞机座椅上的电话与普通手机不同。信号由卫星系统屏蔽控制和控制。因此,使用这种电话的成本并不高。

移动电话行业还表示,他们无法建造一座特殊的信号塔,以便信号能在33000英尺的高度传播600英里。因此,禁止在飞行中使用手机的禁令无法解除。

然而,乘客们越来越忙,越来越不满意&“既然技术如此先进,他们必须能够想出一个解决方案&Murphy说

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