发布时间:2022-02-24 04:55:04
手機正變得越來越流行,但它們不能在單人飛機上使用。
本月,一名阿拉伯人因在飛機起飛時使用手機而受到責罵。
1998年,英國石油生産工人尼爾·懷特豪斯(Neil Whitehouse)因拒絕在飛行中關閉而被判處一年監禁。
瑞士調查人員認爲,去年的lx498空難可能與手機幹擾有關。空難造成10名乘客死亡。
上個月,一架從斯洛文尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然發出長長的警報,不得不緊急降落。調查人員在行李箱中發現一部手機處于開機狀态。
事實上,飛機上的乘客隻能通過座位上的電話與地面聯系。航空業堅持認爲在飛行中使用手機是非常危險的。各種迹象清楚地證明了這一點。
因此,乘客在飛行期間不得使用手機。
“雖然沒有确鑿的證據,在某些情況下,手機似乎确實會影響飛機,研究人員約翰·希恩說,當然,這種幹擾很少發生如今,電子設備的禁令越來越多。一些乘客甚至希望禁止所有電子設備,因爲他們覺得無聊;即使是筆記本電腦鍵盤的滴答聲也讓人無法忍受。約翰·鄧肯介紹。現在,人們仍然可以在飛行中使用便攜式電腦。
“就像抽煙一樣。當有人問:“什麽;我能抽煙嗎rdquo;其他人總是很有禮貌,讓他抽煙。即使他不想,也不方便展示。飛行中也是如此。坐在你旁邊的人想用筆記本電腦。即使你感到惱火,你也會不好意思反對&Rdquo
如今,越來越多的人使用手機,越來越多的人坐飛機。因此,越來越多的人希望在飛行中使用手機。
但他們不能。
更具諷刺意味的是,手機幹擾的原因仍然未知。在飛機座位上使用固定電話很貴。在美國,每分鍾3美元。一個20分鍾的電話費是60美元。公司對此并不滿意。
“我懷疑是否有必要在航班上禁用手機,因爲隻要你付費,你就可以在飛機上打電話&rdquofling食品公司副總裁拉裏·墨菲(larrymurphy)說。
此外,墨菲還說:“我們的目标是:;你絕對可以在私人飛機上使用手機&Rdquo
那麽爲什麽手機在飛機上不能使用呢?人們的生意越來越忙,他們需要随時與地面保持聯系。因此,這個問題日益突出。。
航空業和聯邦通信委員會表示,飛行中不允許使用手機。但他們有不同的原因。批評者指出,他們的理由甚至完全矛盾。
聯邦航空局表示,禁令的原因是出于安全考慮。有足夠的證據表明手機會影響正常飛行。
例如,RTCA航空咨詢公司的數據證明了這一點。
然而,移動電話仍然可以在私人飛機上使用。
美國通信委員會認爲,禁用手機與安全問題無關,而是考慮到信號幹擾。他們指出,在高空使用手機會幹擾信號塔的信號,從而影響地面用戶,并造成諸如弦線等問題。
然而,沒有證據表明這一點。更重要的是,由于他們的“遺漏”,sprint PC和at&Ampt的手機用戶并沒有被禁用。這是否意味着該理論是荒謬的?
有一種解釋聽起來很合理:手機的頻率與飛機設備的頻率不同,導緻幹擾。大學教授蒂姆·布朗說。
但聯邦航空局和美國通信委員會都不打算解除禁令。
據統計,美國每秒鍾有兩次航班,每天載客150萬。美國的手機用戶數量超過1.1億。
分析師Galen Schreck評論道:;事情越來越麻煩了。在飛機上,所有無線設備都不能使用:手機、尋呼機、PDA&hellip&hellip。隻能使用便攜式電腦&Rdquo
根據希恩的說法,飛機收入的15%來自電話,
固定在飛機座椅上的電話與普通手機不同。信號由衛星系統屏蔽、控制和控制。因此,使用這種電話的成本并不高。
移動電話行業還表示,他們無法建造一座特殊的信號塔,以便信號能在33000英尺的高度上傳播600英裏。因此,禁止在飛行中使用手機的禁令無法解除。
然而,乘客們越來越忙,越來越不滿意&“既然技術如此先進,他們必須能夠想出一個解決方案&Murphy說
本月,一名阿拉伯人因在飞机起飞时使用手机而受到责骂。
1998年,英国石油生产工人尼尔·怀特豪斯(Neil Whitehouse)因拒绝在飞行中关闭而被判处一年监禁。
瑞士调查人员认为,去年的lx498空难可能与手机干扰有关。空难造成10名乘客死亡。
上个月,一架从斯洛文尼亚飞往萨拉热窝的飞机突然发出长长的警报,不得不紧急降落。调查人员在行李箱中发现一部手机处于开机状态。
事实上,飞机上的乘客只能通过座位上的电话与地面联系。航空业坚持认为在飞行中使用手机是非常危险的。各种迹象清楚地证明了这一点。
因此,乘客在飞行期间不得使用手机。
“虽然没有确凿的证据,在某些情况下,手机似乎确实会影响飞机,研究人员约翰·希恩说,当然,这种干扰很少发生如今,电子设备的禁令越来越多。一些乘客甚至希望禁止所有电子设备,因为他们觉得无聊;即使是笔记本电脑键盘的滴答声也让人无法忍受。约翰·邓肯介绍。现在,人们仍然可以在飞行中使用便携式电脑。
“就像抽烟一样。当有人问:“什么;我能抽烟吗rdquo;其他人总是很有礼貌,让他抽烟。即使他不想,也不方便展示。飞行中也是如此。坐在你旁边的人想用笔记本电脑。即使你感到恼火,你也会不好意思反对&Rdquo
如今,越来越多的人使用手机,越来越多的人坐飞机。因此,越来越多的人希望在飞行中使用手机。
但他们不能。
更具讽刺意味的是,手机干扰的原因仍然未知。在飞机座位上使用固定电话很贵。在美国,每分钟3美元。一个20分钟的电话费是60美元。公司对此并不满意。
“我怀疑是否有必要在航班上禁用手机,因为只要你付费,你就可以在飞机上打电话&rdquofling食品公司副总裁拉里·墨菲(larrymurphy)说。
此外,墨菲还说:“我们的目标是:;你绝对可以在私人飞机上使用手机&Rdquo
那么为什么手机在飞机上不能使用呢?人们的生意越来越忙,他们需要随时与地面保持联系。因此,这个问题日益突出。。
航空业和联邦通信委员会表示,飞行中不允许使用手机。但他们有不同的原因。批评者指出,他们的理由甚至完全矛盾。
联邦航空局表示,禁令的原因是出于安全考虑。有足够的证据表明手机会影响正常飞行。
例如,RTCA航空咨询公司的数据证明了这一点。
美国通信委员会认为,禁用手机与安全问题无关,而是考虑到信号干扰。他们指出,在高空使用手机会干扰信号塔的信号,从而影响地面用户,并造成诸如弦线等问题。
然而,没有证据表明这一点。更重要的是,由于他们的“遗漏”,sprint PC和at&Ampt的手机用户并没有被禁用。这是否意味着该理论是荒谬的?
有一种解释听起来很合理:手机的频率与飞机设备的频率不同,导致干扰。大学教授蒂姆·布朗说。
但联邦航空局和美国通信委员会都不打算解除禁令。
据统计,美国每秒钟有两次航班,每天载客150万。美国的手机用户数量超过1.1亿。
分析师Galen Schreck评论道:;事情越来越麻烦了。在飞机上,所有无线设备都不能使用:手机、寻呼机、PDA&hellip&hellip。只能使用便携式电脑&Rdquo
固定在飞机座椅上的电话与普通手机不同。信号由卫星系统屏蔽、控制和控制。因此,使用这种电话的成本并不高。
移动电话行业还表示,他们无法建造一座特殊的信号塔,以便信号能在33000英尺的高度上传播600英里。因此,禁止在飞行中使用手机的禁令无法解除。
然而,乘客们越来越忙,越来越不满意&“既然技术如此先进,他们必须能够想出一个解决方案&Murphy说
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本文标题:飞机上为什么禁用手机
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