发布时间：2022-01-23 19:12:03
大衆中國對關閉的傳聞作出回應。出乎意料的是，這是芯片問題。一汽大衆停産一周，周一正常生産。如果你不知道大衆中國對關閉傳言的反應如何，你可以在這個網站上看到介紹！
關閉傳聞的回應有什麽問題，再次成爲芯片卡的瓶頸！受疫情影響，全球芯片供應出現短缺。這一次，汽車制造商遇到了供應短缺的危機。據悉，12月4日，全球半導體芯片供應已延伸至汽車行業，導緻一汽-大衆和上汽-大衆停産。大衆中國回應稱，盡管芯片供應受到影響，但情況并不像傳聞那麽嚴重，目前正在尋求解決方案。
缺少的是一些汽車的ECU，它是現代發動機控制的核心。以前，我們說過FADEC是通過空中發射的。事實上，這輛車很久以前是電子控制的，甚至一台非常小的割草機上的汽油發動機也是電子控制的。
不幸的是，由于供應商的路線依賴性，國内車輛法規長期以來一直依賴于f國的一家公司。
現在是做出改變的時候了。至于變化，我不知道。總之，這将是國産MCU/ECU/分立器件領域的一個新機遇。我不知道這個機會有多大。不過，從威萊每年可以訂購10萬輛以上的事實來看，這個數字應該不低，哈哈哈。
是全球疫情減少了芯片供應，而全世界隻有中國的芯片需求在增加。中國的芯片需求絕大多數依賴進口，因此情況似乎最爲嚴重。隻有提高芯片的國産化率才能解決這個問題。汽車芯片的門檻很低，中芯國際也能做到。因此，這是一件好事。國産芯片的機會來了！
大众中国对关闭的传闻作出回应。出乎意料的是，这是芯片问题。一汽大众停产一周，周一正常生产。如果你不知道大众中国对关闭传言的反应如何，你可以在这个网站上看到介绍！
关闭传闻的回应有什么问题，再次成为芯片卡的瓶颈！受疫情影响，全球芯片供应出现短缺。这一次，汽车制造商遇到了供应短缺的危机。据悉，12月4日，全球半导体芯片供应已延伸至汽车行业，导致一汽-大众和上汽-大众停产。大众中国回应称，尽管芯片供应受到影响，但情况并不像传闻那么严重，目前正在寻求解决方案。
缺少的是一些汽车的ECU，它是现代发动机控制的核心。以前，我们说过FADEC是通过空中发射的。事实上，这辆车很久以前是电子控制的，甚至一台非常小的割草机上的汽油发动机也是电子控制的。
不幸的是，由于供应商的路线依赖性，国内车辆法规长期以来一直依赖于f国的一家公司。
现在是做出改变的时候了。至于变化，我不知道。总之，这将是国产MCU/ECU/分立器件领域的一个新机遇。我不知道这个机会有多大。不过，从威莱每年可以订购10万辆以上的事实来看，这个数字应该不低，哈哈哈。
是全球疫情减少了芯片供应，而全世界只有中国的芯片需求在增加。中国的芯片需求绝大多数依赖进口，因此情况似乎最为严重。只有提高芯片的国产化率才能解决这个问题。汽车芯片的门槛很低，中芯国际也能做到。因此，这是一件好事。国产芯片的机会来了！
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本文标题：大众中国回应停产传闻怎么回事
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