交通事故的原因

近年來，随着經濟社會的持續快速發展，交通流量迅速增長，道路交通運輸日益繁忙。由于人、車、路、發管發展不協調，交通管理工作在存在的深層次矛盾逐漸顯現出來，交通事故發生頻繁，給國家和人民群衆的生命财産安全造成了重大損失。下面生活日記小編爲大家介紹交通事故的原因，希望對大家有幫助。

交通事故的原因

一、機動車駕駛人素質不高。

駕駛人作爲道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來随着駕駛人隊伍的日益壯大，整個隊伍良莠不齊，魚龍混雜，駕駛人文化素質低下，思想素質不過硬，安全觀念不強等問題日益突出。同時，由于駕駛人培訓比較落後的局面還沒有根本好轉，在培訓、考核中，培訓課程、方式、内容、程序、嚴格程度等都在不斷完善和提高的過程中，因此，在現實中，駕駛人技術不高，處理問題能力不強，尤其是在緊急狀态下，如何正确采取果斷措施等都交通安全。

二、群衆交通安全和交通法制意識淡薄。

由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄，群衆的交通安全知識普及程度較低，相當一部分交通參與者缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規，随意行車走路現象十分普遍。近年來，雖然交通管理部門投入大量的人力、物力、财

财力，不斷翻新交通安全宣傳教育工作形式，但實際效果并不明顯。由于宣傳少，群衆缺乏對交通管理工作的認識，不能正确理解和自覺遵守交通法規，甚至認爲交通管理部門執法是故意刁難，從而不支持、不配合交通管理工作。另外，受傳統觀念影響，一些交通參與者沒有認識到交通違法行爲的嚴重後果，不認爲交通違法行爲是違法行爲，随意違法行車、走路，甚至逃避、抗拒執法現象時有發生。

三、道路交通設施不完善。

随着經濟社會的持續快速發展，改革開放的不斷深化，帶來了人流、物流、車流和駕駛人數量的高速增長，交通壓力驟增，緻使人、車、路發展不協調，從而影響到交通安全。如：一些道路線形設計不合理，道路間銜接不;一些建築物距離路口過近，妨礙機動車駕駛人安全行車視線;一些道路未設隔離帶、或隔離帶開口過多，車輛、行人混行現象嚴重;一些公路交通安全設施建設不完善，交通信號燈、交通标志、标線等必要的交通安全設施嚴重不足，不能及時對交通參與者進行警示、誘導。由于道路基礎設施的不完善，使得不同種類、不同車速的交通工具在同一斷面内行駛，增加了交通事故發生的概率。

四、交警隊伍力量薄弱。

交通管理部門編制少，警力不足，人員構成複雜，素質較低，經費、裝備、投

入等方面都有諸多困難，直接影響公安交通管理工作水平。警力的嚴重不足，導緻日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是鄉村道路長期處于失漏管狀态。此外，由于财政困難，不能及時撥付必需的辦公經費，車輛裝備、通訊裝備落後，不能适應公安交通管理工作的需要。

造成以上問題的原因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加劇，城市路網結構不合理，公路質量較低、通行條件差，道路交通工具總體構成不合理，安全性能差，交通參與人違反交通法規行爲非常普遍，交通秩序不好，政府管理交通的整體水平不高，專業人員素質差等等。

交通事故的預防

一、提高駕駛人素質。

駕駛人的素質提高決不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識和法規的及安全意識的養成也是重要的組成部分。因此，首先要做好機動車駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。其次要嚴把駕駛人“進門關”，強化駕駛證考領工作，把好考試、發證關，以确保考試質量。三是要對機動車駕駛人的交通違法行爲嚴管重罰，減少交通違法行爲和預防道路交通事故的發生，從而最大限度地保護人的生命權和生存權。此外，還應堅持開展技能培訓、法規學習，切實提高駕駛人熟練駕駛技能，交通管理部門要堅持每月

一次的安全例會制度，組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規。

二、加大宣傳力度，提高全民交通安全意識。

提高全民的交通安全意識是當務之急，但僅僅依靠交警一家是遠遠不夠的，這需要依靠整個社會的力量進行共同努力。交警部門可以通過對駕駛員、車輛和道路的管理以及向社會和群衆宣傳來達到預防事故的目的，但是要提高全民的交通安全意識，還要整個社會的共同努力，交通安全應當從娃娃抓起，從兒童一入學就要灌輸交通安全意識，開封縣在這方面先走了一步，在中、小學校設置交通安全課，并專門編制有關交通安全方面的教材，筆者認爲很好，孩子受到了交通安全方面的教育，轉而會進一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達到一舉多得的效果。在提高全民通安全意識方面，新聞媒體要充當主力軍，要多作一些有關交通安全方面的宣傳報道，使大家都知道我們每天都要進行的交通活動，怎樣行進才能保障安全，怎樣才能避免發生交通事故，使交通安全這個主體能夠在潛移默化中深入人心。交通安全宣傳是一項社會工程，僅靠交警一家唱獨角戲顯得勢單力薄，很難做到面面俱到。

爲推進交通安全宣傳的社會化進程，全方位開展交通安全宣傳，首先要由政府牽頭，将交通安全宣傳教育納入普法教育的軌道，明确各職能部門在宣教工作中的職責，建立社會化的宣傳教育，形成強大的宣傳教育聲勢。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂，潛移默化地提升群衆的交通道德水平。以往宣傳教育形式的單一很難産生深入的影響，要适應當前以人爲本執法爲民的行政理念，通過開展文藝演出、征文比賽、攝影比賽等活動，廣泛調動社會參與的積極性。還要充分發揮新聞媒體的作用，辦好宣傳教育欄目，擴大社會影響。三是要牢牢抓住中小學生這一宣傳教育陣地，打牢基礎，“交通安全從娃娃抓起”，要在幼兒教育、學生教育中将交通安全教育納入基礎性的内容，讓孩子們“學走路”，培養具有較高交通道德素質的文明公民，才能從根本上改變交通文明素質比較低的現狀。

亡羊補牢，爲時不晚。這需要我們的駕駛員管理部門在駕駛證審驗過程中，要認真負責，全面審核駕駛員的駕駛資格，在正常審驗的同時，要開展對駕駛員的安全宣傳，強化駕駛員的交通安全意識。

搞好交通事故預防工作首先從駕駛員抓起，才能有效地減少和防止交通事故的發生，切實抓好源頭管理，可以起到事半功倍的效果。

我們事故處理部門在處

理交通事故中，首先要強調“法治”原則，在國家規定的基礎上，正确适用法律、法規處理交通事故，與此同時，還要強調“德治”，樹立爲人民服務的思想宗旨，想群衆所想，急群衆所急。既要講原則，又要講策略，既要講公正，又要講效率，公正和效率是永恒的主題，二者的有機結合，是妥善處理交通事故的有效。長期以來，事故科堅持時刻把群衆是否滿意作爲我們事故處理工作的出發點和落腳點，正是努力實踐“法治”和“德治”這一思想主題的忠實體現。

三、完善道路交通設施，消除交通安全隐患。

首先要對危險路段、事故多發點段進行專項整治，根據實際需要，，該改造的改造，該完善交通管理設施的完善，改善道路通行條件，把道路危險性降低到最小限度。其次要加強交通信號燈、交通标志标線及隔離設施建設，充分發揮交通安全設施約束、管理、服務、誘導的功能，在彎道、交叉路口、穿越村鎮路段及經常發生交通事故的點段，科學渠化交通，完善警告警示等交通設施設置，确保交通安全設置的合理性和科學性。

四、提高政府整體管理交通水平，充實警力，保障經費。

面對當前繁重的交通管理工作任務，隻有充實警力才能保證交通管理工作的正常開展，才能保障人民群衆的出行安全，各級政府還應保障交警經費，通過改

善車輛、通訊等基礎裝備，增加高管理設備等，來減輕交警工作壓力，緩解警力不足的。

強化路面管理，就是要進一步加強對道路的管理範圍，把有限的警力布置在所管轄的各個路段上，加強對道路的巡邏，提高交警的機動性和單兵作戰能力，建立道路交通事故快速處理機制。從樹立交警形象的工程，向注重提高工作實效、提高交警科技含量的方向轉化。

在交通要道路及市内十字路口設置警察，加大對道路的監管力度，從時間上實現了全天候24小時對道路的監管，從管理上實現的向科技要警力，提高了交警的科技含量，同時，從某種含義上來講對城市的品位也是一種提升，也是城市管理科技化的一項重要。

在經常發生交通事故的交叉路口和一些路段，合理布置相應警力，加強對違章車輛，以及對駕駛員的違章行爲糾查，設立警示标志，對交通參與人的交通行爲提出善意的警示。