发布时间：2022-06-14 06:55:02
汽車行駛上路時是一定需要轉彎的，轉彎時怎麽控制速度和轉彎時機是很重要的，不然也容易造成事故。轉彎看似簡單，其實也還有一定技巧的。那麽科目三汽車轉彎要不要踩離合呢？
可以不踩離合。因爲，科目三考試是不允許空檔滑行的，如果在轉彎、掉頭時踩離合，就很容易導緻空擋滑行而挂科。
在科目三考試的過程中，最大車速也就三十公裏左右，很少超過四十公裏，也就是說基本上都是在三檔行駛。而轉彎、掉頭的合适速度是在二十公裏左右，也就是二檔行駛。這樣以來，在轉彎、掉頭前，就要把車速從三十公裏降到二十公裏，以适應轉彎、掉頭。
輕踩刹車，當車速降到二十公裏以下時，迅速踩離合挂二檔，然後慢擡離合，用二檔完成轉彎、掉頭項目。在轉彎、掉頭的過程中，不需要踩離合，如果覺得車速有點快，可以輕輕帶一點刹車，項目完成以後迅速松開刹車，然後加油提速。
沒有必要踩離合來控制車速，隻要你挂二檔行駛，适當配合一點刹車，就能輕輕松松完成轉彎、掉頭。
GB7258規定，汽車要有一定的不足轉向特性，而後輪轉向會使得轉彎半徑很小。這也是很多時候我們需要倒車入側庫的原因。而中性轉向特性幾乎是賽車的專利，正常人是跟不上這種節奏的。而過度轉向幾乎是沒有的。
轉向在前輪有幾個好處，轉向不足特性更好，轉向機更好設置。
轉彎時速度不能太快，進入彎道前應提前減速，慢速過彎道。盡量避免在彎道上使用緊急刹車和彎路會車。方向盤轉動時,應配合操作速度，适時轉、及時回，轉向角應該根據實際情況決定,否則很容易失去控制,導緻事故,也不利于駕駛員觀察彎車來道的情況。
汽車要想平穩安全地通過彎道，一個是要合理地選擇行車路線，另一個是盡量保持較大的轉彎半徑，保持适當的車速，使離心力降至最低。
汽车行驶上路时是一定需要转弯的，转弯时怎么控制速度和转弯时机是很重要的，不然也容易造成事故。转弯看似简单，其实也还有一定技巧的。那么科目三汽车转弯要不要踩离合呢？
可以不踩离合。因为，科目三考试是不允许空档滑行的，如果在转弯、掉头时踩离合，就很容易导致空挡滑行而挂科。
在科目三考试的过程中，最大车速也就三十公里左右，很少超过四十公里，也就是说基本上都是在三档行驶。而转弯、掉头的合适速度是在二十公里左右，也就是二档行驶。这样以来，在转弯、掉头前，就要把车速从三十公里降到二十公里，以适应转弯、掉头。
轻踩刹车，当车速降到二十公里以下时，迅速踩离合挂二档，然后慢抬离合，用二档完成转弯、掉头项目。在转弯、掉头的过程中，不需要踩离合，如果觉得车速有点快，可以轻轻带一点刹车，项目完成以后迅速松开刹车，然后加油提速。
没有必要踩离合来控制车速，只要你挂二档行驶，适当配合一点刹车，就能轻轻松松完成转弯、掉头。
GB7258规定，汽车要有一定的不足转向特性，而后轮转向会使得转弯半径很小。这也是很多时候我们需要倒车入侧库的原因。而中性转向特性几乎是赛车的专利，正常人是跟不上这种节奏的。而过度转向几乎是没有的。
转弯时速度不能太快，进入弯道前应提前减速，慢速过弯道。尽量避免在弯道上使用紧急刹车和弯路会车。方向盘转动时,应配合操作速度，适时转、及时回，转向角应该根据实际情况决定,否则很容易失去控制,导致事故,也不利于驾驶员观察弯车来道的情况。
汽车要想平稳安全地通过弯道，一个是要合理地选择行车路线，另一个是尽量保持较大的转弯半径，保持适当的车速，使离心力降至最低。
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