发布时间：2022-04-20 10:10:01
衆所周知，由于新冠病毒的影響，國家采取了一系列扶持政策。在整個疫情期間，高速公路是免費的，不收取任何通行費。那麽，今年五一之後，高速恢複會收費嗎？讓我們來看一看！
根據目前的情況，高速公路很可能會在5月1日之前和之後恢複收費。“五一”後，部分省高鐵恢複運營，恢複充電。
陝西省交通建設集團公司：從4月15日起，各運營單位人員恢複正常工作，一線充電、監控、過載控制等崗位恢複到原來的輪班運行模式。
河北張家口至石家莊高速公路保定段：4月11日16:00（收費中班）起恢複正常作息時間。各崗位人員根據工作時間到位，做好系統切換準備。
廣東省交通運輸集團：顯然，恢複收費的時間節點在4月30日之前。高速公路收費意見征求稿：5月1日後，高速公路可恢複正常收費。
據估計，收費将在5月份恢複。2019冠狀病毒疾病防治科（COVID-19，〔1002〕〔1000〕，參照交通部交通部關于在2月15日防治新冠肺炎期間免除交通部收費公路收費的通知，通知中規定的“自由端”期爲“防疫結束”。由于對清明節的依賴，中國的疫情防控形勢繼續改善，工作重點也轉移到了預防國外輸入病例上。國内日用品市場供應充足，整體運行穩定。旅遊景點、餐飲娛樂業的人氣逐漸聚集，中小學也紛紛複課。從這個角度來看，高速公路免費政策的目的已經實現。
中國的高速公路并非全部由政府投資，其中相當一部分由私營企業投資建設。在兩個月的免費期内，雖然沒有通行費收入，但工作應按照交通部“免費且不可避免的服務”的要求進行。根據常識，在到目前爲止大約兩個月的空閑期内，高速公路的交通壓力明顯高于去年同期，相應的道路養護需求也大幅增加。在長期收入爲零的情況下，相信民營企業和國有企業都不會太容易。
此外，最近，交通運輸部調整了收費公路網收費的運營和服務規則。高速公路運營商也在按照相關要求對軟硬件進行調試，并按照要求進行大規模實車測試。從這一點來看，人們推測恢複充電的時間不會太長，至少要到6月30日。
綜上所述，從疫情防控、公路運營壓力和公路方近期的一系列行動來看，近期應恢複收費。不是在四月，可能是在五月！
全國收費公路将免收車輛通行費，直至防疫工作結束。目前，沒有具體的截止日期通知。據報道，預計将在6月左右。
交通運輸部發布了最新消息。經國務院同意，從2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，聯網收費公路以車輛離開出口收費車道的時間爲準，開放式收費公路和普通收費公路将以車輛通過收費站的時間爲準。提醒卡車車主，所有卡車在進入公路前必須在入口處稱重和測試，超載卡車不允許駛入公路。
自由通行範圍：根據《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》的規定，本通知還提及了所有依法批準的收費公路（包括收費橋梁和隧道）。這種免費車輛不限于7座以下的小巴，但所有依法通過的車輛都是免費的。
免費對象：所有依法通過收費公路的車輛。
，爲進一步優化完善收費系統功能，爲恢複正常收費做準備，許多省份将啓動省級公路收費系統，以優化并完成實車測試。屆時，各收費站将降低欄杆，進入“一車一杆”模式。
值得注意的是，本次實車驗證試驗不影響車輛通行，所有車輛在防疫期間仍享受免費政策。同樣重要的是：免費訪問政策在測試期間不會受到影響！
在實車測試期間，收費站的車道将從今年2月17日實施自由交通措施時的“不落杆”調整爲“落杆”，即車輛收費站的“每輛車一杆”模式。其中，自動感應等車輛通過MTC車輛（手動收費車輛）入口提升和下降電杆後，無需領取CPC通行卡，收費人員将完成提升和下降電杆的操作。
中心負責人劉景亮提醒，在實際車輛測試後，起杆和落杆将取代當前的無障礙直接通道。車輛進出收費站時，請控制車速，确保安全有序通行。
众所周知，由于新冠病毒的影响，国家采取了一系列扶持政策。在整个疫情期间，高速公路是免费的，不收取任何通行费。那么，今年五一之后，高速恢复会收费吗？让我们来看一看！
根据目前的情况，高速公路很可能会在5月1日之前和之后恢复收费。“五一”后，部分省高铁恢复运营，恢复充电。
陕西省交通建设集团公司：从4月15日起，各运营单位人员恢复正常工作，一线充电、监控、过载控制等岗位恢复到原来的轮班运行模式。
河北张家口至石家庄高速公路保定段：4月11日16:00（收费中班）起恢复正常作息时间。各岗位人员根据工作时间到位，做好系统切换准备。
广东省交通运输集团：显然，恢复收费的时间节点在4月30日之前。高速公路收费意见征求稿：5月1日后，高速公路可恢复正常收费。
据估计，收费将在5月份恢复。2019冠状病毒疾病防治科（COVID-19，〔1002〕〔1000〕，参照交通部交通部关于在2月15日防治新冠肺炎期间免除交通部收费公路收费的通知，通知中规定的“自由端”期为“防疫结束”。由于对清明节的依赖，中国的疫情防控形势继续改善，工作重点也转移到了预防国外输入病例上。国内日用品市场供应充足，整体运行稳定。旅游景点、餐饮娱乐业的人气逐渐聚集，中小学也纷纷复课。从这个角度来看，高速公路免费政策的目的已经实现。
中国的高速公路并非全部由政府投资，其中相当一部分由私营企业投资建设。在两个月的免费期内，虽然没有通行费收入，但工作应按照交通部“免费且不可避免的服务”的要求进行。根据常识，在到目前为止大约两个月的空闲期内，高速公路的交通压力明显高于去年同期，相应的道路养护需求也大幅增加。在长期收入为零的情况下，相信民营企业和国有企业都不会太容易。
此外，最近，交通运输部调整了收费公路网收费的运营和服务规则。高速公路运营商也在按照相关要求对软硬件进行调试，并按照要求进行大规模实车测试。从这一点来看，人们推测恢复充电的时间不会太长，至少要到6月30日。
综上所述，从疫情防控、公路运营压力和公路方近期的一系列行动来看，近期应恢复收费。不是在四月，可能是在五月！
全国收费公路将免收车辆通行费，直至防疫工作结束。目前，没有具体的截止日期通知。据报道，预计将在6月左右。
交通运输部发布了最新消息。经国务院同意，从2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，联网收费公路以车辆离开出口收费车道的时间为准，开放式收费公路和普通收费公路将以车辆通过收费站的时间为准。提醒卡车车主，所有卡车在进入公路前必须在入口处称重和测试，超载卡车不允许驶入公路。
自由通行范围：根据《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》的规定，本通知还提及了所有依法批准的收费公路（包括收费桥梁和隧道）。这种免费车辆不限于7座以下的小巴，但所有依法通过的车辆都是免费的。
免费对象：所有依法通过收费公路的车辆。
，为进一步优化完善收费系统功能，为恢复正常收费做准备，许多省份将启动省级公路收费系统，以优化并完成实车测试。届时，各收费站将降低栏杆，进入“一车一杆”模式。
值得注意的是，本次实车验证试验不影响车辆通行，所有车辆在防疫期间仍享受免费政策。同样重要的是：免费访问政策在测试期间不会受到影响！
在实车测试期间，收费站的车道将从今年2月17日实施自由交通措施时的“不落杆”调整为“落杆”，即车辆收费站的“每辆车一杆”模式。其中，自动感应等车辆通过MTC车辆（手动收费车辆）入口提升和下降电杆后，无需领取CPC通行卡，收费人员将完成提升和下降电杆的操作。
中心负责人刘景亮提醒，在实际车辆测试后，起杆和落杆将取代当前的无障碍直接通道。车辆进出收费站时，请控制车速，确保安全有序通行。
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