为什么坐飞机开飞行模式

乘飛機必須要關手機，這是衆所周知的事情。但是把手機調成“飛行模式”後再乘坐飛機，是否就安全了呢?下面是生活日記小編爲大家整理的關于坐飛機開飛行模式的原因，一起來看看吧!

坐飛機開飛行模式的原因

日前，《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿公布，将“違反規定使用手機”視爲“危及民用航空安全和秩序的非法幹擾行爲”，最高罰款5萬元。

飛機上違規使用手機一直是明令禁止的，而此次修訂征求意見稿将此規定進一步明确，處罰也更爲嚴厲，由此産生的一系列問題成爲公衆熱議的焦點。

這裏需要強調一點就是，開啓隻開啓手機飛行模式而不關機也是屬于“違規使用手機”範疇。

飛行模式對飛機産生輻射幹擾

航空飛行專家、空軍大校焦國力表示，之所以要求民航乘客關閉帶有飛行模式的手機，是因爲即使啓動飛行模式，也有可能會影響飛行安全。

手機通過電磁波進行信息傳遞，這些電磁波被稱爲手機輻射。焦國力解釋，手機即使用飛行模式，也會産生電磁波和輻射幹擾，隻不過相對較低。尤其是有些手機的制作成本比較低，技術标準也比較低，信號屏蔽效果并不好，産生的輻射就會更大。

焦國力表示，在飛機飛行過程中，機頭和機尾部分的信號經常要互聯。比如飛行人員要通過信號來觀察飛機尾部。一旦機艙的尾

尾部出現了冒煙、火災等情況，飛行人員可以第一時間知悉。如果在機艙内，大量的乘機人使用了飛行模式的手機，就存在幹擾駕駛員判斷的可能性。

針對國外航空公司的不同要求，焦國力表示，并不完全是因爲國外的安全要求低。有些國家的手機信號屏蔽做的比較好，但是對飛行數據、傳輸多少也是有影響的。

飛機内開手機的後果

飛機内開手機乘客将會被罰款

鑒于中國民航局尚未對任何一款手機的“飛行模式”進行認證，因此在不恰當的情況下打開手機，即使調整到飛行模式，照樣會受罰。根據《民用航空飛行标準管理條例》的規定，在飛機内違規使用電腦和手機等便攜式電子設備将可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機也在禁用之列。

業内人士解釋，從理論上、技術上或許可以認爲“飛行模式”對飛行過程影響甚微，但目前民航局未能對其安全性進行認證，縱然有着比被雷劈還低的概率，但是爲保險起見， 也最好不要冒險去嘗試，關閉手機是最簡單安全的。