怠速不稳的原因

在平常的開車過程中相信很多車主都遇到過怠速不穩的情況，這是什麽原因造成的呢?下面是生活日記小編爲你整理的怠速不穩的原因，希望對您有用。

怠速不穩的原因

1.發動機積炭嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機内部的積炭過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導緻冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，隻有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸内燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。

另外，氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啓動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

2.點火系統問題

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導緻這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

3.油壓不穩

如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都

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都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

4.發動機部件老化

汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室内，造成怠速時發生抖動。

怠速不穩怎麽辦

詢問車主

接車後應向車主了解：①最早出現怠速不穩的時間;②怠速不穩時的發動機溫度;③該車行駛裏程;④車主經常駕駛的道路和習慣;⑤該車保養情況;⑥該車維修曆史;⑦該車是否加裝設備。通過以上了解可對怠速不穩有初步判斷，縮短檢查時間，避免在檢修時做無用功。

外觀檢查

打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值;觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動(打開空調、燈光、挂入擋位、打方向盤等);發動機外部件是否有異常;真空管有無脫落、破損;電線插接器有無松脫;是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象;排氣管是否“突、突”(說明燃燒不好)、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象;節氣門拉線是否調整合适。

查詢分析故障碼

讀碼(永久性、偶發性故障碼都要記錄)——清碼——運行(此時要再現故障發生的條件)——再讀碼。閱讀維修手冊中的故障碼列表，查閱故障碼發生的原因、影響、

排除方法。對偶發性故障碼不能忽視，往往怠速不穩時刻正是偶發故障碼出現之時。經過分析确定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲，要考慮控制單元不監視的元件可能存在故障，例如桑塔納2000時代超人的控制單元不能對點火系統、燃油泵進行監控，對這兩個部件應采用測量方法檢查。

閱讀分析數據塊

數據塊可以提供發動機運轉中的實時數據，能否正确分析數據塊代表診斷者的技術水平，對那些不正确的數據要分析其原因。對于怠速不穩，要讀發動機轉速、節氣門開度、發動機工況、怠速空氣流量學習值、怠速空氣調節值、怠速λ學習值、怠速λ調節、吸入空氣量、點火提前角、λ傳感器信號電壓、冷卻液溫度、進氣溫度等數據。數據實時值、學習值和調整值以實際值或百分率表示，工況以文字表示。

檢測

根據故障現象、故障碼内容、數據塊數值确定檢測内容。根據檢測對象選擇萬用表、二極管測試筆、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模拟信號發生器、噴油器檢測清洗儀等，選擇哪一種儀器應視具體情況來定，出發點是能迅速、準确判斷故障。尾氣檢測和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測的原則是從電到機、從簡到繁

。可以按電控系統、點火系統、進氣系統、燃油系統、發動機機械部分的順序進行。

故障排除

診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，制定适合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。

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