共享单车正在撬开北斗高精度应用的大门

人民日報，北京，4月7日（趙竹清）-繼特快列車和專車之後，解決“最後一公裏”旅行痛點的共享自行車成爲了一種新的“點心”。在吸引各界關注的同時，共享自行車的快速發展也爲北鬥的高精度應用打開了大門。這是記者在今天上午舉行的北鬥應用沙龍-北鬥精确定位服務應用研讨會上了解到的。

“自行車共享的發展超出了想象。”全圖通定位網絡有限公司總經理李耀忠表示，“在不到一年的時間裏，共享自行車的數量已經超過1000萬輛。業内預計，共享自行車的數量将在兩年内達到1億輛。”

然而，由于“野蠻增長”，大量非标準停車、非标準使用、定位精度差、用戶體驗差等問題層出不窮，給共享自行車的未來發展蒙上了一層陰影。李耀忠說：“企業的一系列管理需求，比如規範停車、減少車輛損失和損壞、降低維護和管理成本，都找不到。目前，還沒有找到用戶、企業和政府雙赢的方式。”

“因此，北鬥的高精度将爲自行車共享帶來巨大的發展機遇。”李耀忠表示，通過使用北鬥高精度定位服務，未來投放的車輛不僅可以進一步改善用戶體驗，還可以實現标準化管理，大大減少非标準使用。

同時，共享自行車也将爲北鬥的高精度大規模應用打開大門。李耀忠表示，通過規範指導，政府将加強共享自行車的管理，将普通定位需求轉化爲高精度定位需求。“在未來，高精度将成爲标準配置。”

李耀忠說：“高精度代表了未來的發展方向，這是多年前的共識，但事實上，高精度應用的進展通常非常緩慢。”據他分析，這主要是因爲過去高精度應用的主導力量是專業測繪企業，其設備具有高性能、小批量、高價格的特點，無法适應大規模的工業應用。

“在大規模應用中，我們需要的不是數萬元的芯片，而是數百元的芯片。”李耀忠認爲，高精度平台、低成本芯片、高精度算法、智能定位鎖和自行車共享企業是實現“曲線超車”的五個關鍵環節。他透露，目前全圖通已經完成了初步整合，配備高精度智能定位鎖的共享單車預計将在大約三個月内推出市場并應用。

“北鬥高精度時代終于到來了！”李耀忠興奮地說，“數千萬高精度應用首次展示在我們面前，未來将帶動數億高精度手機、車輛導航定位應用等行業應用。”