2017港澳珠大桥什么时候通车

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港珠澳大橋(英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長爲49.968公裏，主體工程“海中橋隧”長35.578公裏，其中海底隧道長約6.75公裏，橋梁長約29公裏[1] 。

1983年，香港的建築師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法;2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設;2016年6月29日，主體橋梁成功合攏;2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通[2] ;預計2017年年底建成通車。

港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，連起世界最具活力的經濟區，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟的進一步發展具重要戰略意義，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的裏程碑之作[3] 。

截止2017年3月6日已完成的海底沉管有32個，一共有33個海底沉管。港珠澳大橋拱北隧道2016年12月28日貫通[4] 。

2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線最後一項控制性工程，拱北隧道全隧貫通，标志着港珠澳大橋珠海連接線主體工程實現全線貫通。[5] 2017年4月13日香港特區政府路政署公布，全長12公裏的香港接線将于本月内全線貫通。[6] 5月2日

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日22時30分許，重達6000噸的港珠澳大橋沉管隧道最終接頭在經過16個多小時的吊裝沉放後，最終安裝成功。至此，經過我國交通建設者6年多的持續奮戰，世界最大的沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。

港澳珠大橋資金概算

根據内地有關研究機構的估算，港珠澳大橋主體預算爲大約300億(廣東世榮兆業股份有限公司預計總投資700億元)，其中需由三方面政府補貼的約爲120億;照此計算，香港政府需承擔補貼約60億元。不過，香港有财務和工程專家表示，由于通脹和利率等動态因素影響，加上大橋建設難度很大，目前還難以準确估算成本，但主橋預算很可能超過400億。

從動工算起，港珠澳大橋工期大約需8年。收費收入按跨界交通車輛配額政策及最高收費方案情況下的交通流量計算，收費期限爲50年。而按照國家相關法規，港珠澳大橋項目所需資本金比例約35%，其餘可由銀行貸款等其它方式解決。

香港特區政府發言人2014年11月6日稱，按現時的初步估算，原預算造價約304億港元的港珠澳大橋香港口岸工程，預算費有需要提高約50億港元。

預算費的提高，主要原因是近年建築工人工資水平，以及建築材料和機械等價格均向上調整，造成已批出及将批出的工程合約投标價及預算投标價高于2011年時向立法會申請的預算。

任何工務工程最初申請時，都會以當時的成本爲基礎

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估算，但到真正招标及開展工程時會受到不同因素影響，超支無可避免。當局待确定最後款額後，會向立法會交代，及後再向立法會工務小組委員會及财委會申請撥款。立法會交通事務委員會主席田北辰認爲，相對于300多億的總工程費，50億内的超支是可以接受的。

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港珠澳大橋工程概況

港珠澳大橋東接香港特别行政區，西接廣東省珠海市和澳門特别行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲(簡稱珠三角)地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，将形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。[8]

港珠澳大橋屬于G94珠三角環線高速的一部分，

設計時速每小時100公裏。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長爲55公裏。

大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋将按六車道高速公路标準建設。

港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先将與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，将與珠海境内現有的京珠高速、

西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。

港珠澳大橋全長爲49.968公裏，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公裏。海中橋隧主體工程及珠海接線将按六車道高速公路标準建設，設計行車時速每小時100公裏。整個大橋造價超過720億元人民币，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。

對于最多人關心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個方案中私家車收費爲150元，但香港運輸及房屋局局長鄭汝桦對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋的收費。如私家車每程估計收100元人民币，貨車爲200元，甚至更低。相關部門強調，港珠澳大橋建成通車還有若幹年，最終的收費标準根據規定在收費通車前3個月才确定并公布。

内地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據香港的标準，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，也就是在120年之内能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計劃之外的大修。