为什么坐飞机时不能打电话

坐飛機的時候，大家總是會聽到空姐讓大家關閉手機的提醒，那麽飛機上爲什麽不能使用手機呢?爲什麽不能打電話?下面是生活日記小編爲大家整理的關于坐飛機時不能打電話原因，一起來看看吧!

坐飛機時不能打電話原因

手機所發射的信號頻率與飛機上的儀表工作頻率處在同一範圍内，相互幹擾。當飛機在最爲緊張的起飛和降落階段時，幹擾尤其嚴重。

這些幹擾會導緻駕駛員無法和地面聯系并使某些儀表失靈。在美國已經發生過由于旅客在飛機内使用手機緻使飛機起飛發生事故的報導。因此各國政府都規定禁止旅客在空中旅行時使用手機，這些規定具有法律強制性，違反這一規定的将會受到有關部門的懲處。手機因其發射功率較小，當飛機在空中迅速移動時，多數時間内手機是不能工作的，隻有在飛機起飛和降落的那段時間手機才有可能被接通。随着現代衛星通信技術的發展，在最新一代的飛機上已經裝上了衛星通信系統。

飛機使用這個系統的發射機向36000千米以外高空的通信衛星發射信號，由衛星再把這個信號轉發給地面接收站，再經過一系列的傳輸，就實現了飛機與地面之間的電話或圖像通信。這個衛星通信網絡由天空中三顆通信衛星組成，它們的工作範圍覆蓋了全世界。

于是在飛機上的乘客就可以利用機上的電話與任

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任何一地的親朋好友溝通信息了。現在隻有部分飛機裝設這種電話，相信不久的将來，這種電話将會得到普及。

坐飛機時不能打電話之真相

前些日子，美國FCC(聯邦通信委員會)先是宣布坐飛機可以上網，又宣布從2013年12月12日起，坐飛機還能打電話，如果你所選擇的航空公司允許的話。 FCC主席強調，這并非決定，還需要上級美國運輸管理局同意，但從技術上來說，FCC确實承認了“飛行過程中撥打電話所産生的信號會幹擾飛機控制信號”的問題早已經解決了。

其實，1991年，FCC首次出台禁止在飛機上使用手機的規定，就不全因爲手機很“危險”。當時這項禁令的主要理由是，手機的使用是通過地面基站的，而當你快速從一個區域移動到另一個區域時(飛行時)，基站切換過于頻繁，會加重基站的工作負擔。其次才是，手機發射的無線電波，有可能幹擾飛機的電子系統。 沒錯，“有可能”。事實上，手機的無線電波會幹擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過。早在1960年代初期，就有人報告一架飛機偏離正常航線的事故，并猜測因爲受到收音機幹擾(當然，類似的報告不止一例)。

于是，美國的FAA(美國聯邦航空局)和RTCA(美國航空無線電技術委員會)開始聯手對此進行研究。萬萬沒想到，研究了半個世紀也沒有結果……大量的模拟實驗包括在真實航班上和實驗室裏進行的，從來沒有

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觀測到明顯的幹擾結果。

可是人命關天，雖然FCC曾經在2007年左右猶豫過是否要取消關于電子設備和手機的禁令，但仍然“甯可信其有不可信其無”。直到今年，由于不同頻段的信號隔離和屏蔽技術的提高，這項無法被實驗證明的“安全隐患”也逐漸被消除，電子設備和飛機經過設計已經确認可以互相兼容了。 當然，如果這項新的規定被航空公司采納，那意味着航空公司将需要在飛機上安裝信號接收器，滿足乘客手機與基站信號的交換，1991年FCC發布“手機禁令”的主要理由也就不複存在了。 美國并不是第一個吃螃蟹的。

早在2008年，歐盟就開始批準乘客在飛機上使用手機和移動設備，比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無線的數據連接，但隻允許6個人同時打電話;漢莎航空的一些航班允許通過手機連接數據，但不允許打電話。

阿聯酋航空允許乘客随便打電話。 有趣的是，在FCC的新規定出台以後，大家吐槽的并不是在飛機上使用手機不安全，而是，“大聲打電話會幹擾别人，會對我們登上飛機後共同進入的社會空間構成幹擾”。《紐約時報》這樣解釋FCC的行爲：它确實是在試圖給我們想要的東西：飛行時能夠使用數據、上網、收發郵件等。

坐飛機需要注意的事項

需要在飛機起飛前一個小時到達機場，辦理相關手續，如果來晚了，會耽誤自己的行程，所以時間上要

注意。

辦理登機手續，到辦理的櫃台将有關證件和飛機票交給服務人員，身份證千萬不要忘記，否則不能登機。

如果有托運的貨物，需要注意不能有違禁物品，手提的物品有相關限制，例如國内航班，手提行李不能超過5公斤等。每個機場可能不相同。

老年人心髒不好的以及孕婦等，坐飛機需要謹慎，坐飛機之前要檢查好身體，是否适合坐飛機，準備好應急物品。

飛機上提供食品，有的免費有的需要付費，但是不要吃得太多，水要少喝，飛機起飛前需要關閉手機，所以有事情提前處理完。

到達後不要忘記取出行李，托運憑證不要拿錯，有的飛機場會收取一定金額，坐飛機去外國，要提前辦理護照。