热车看机油尺是不是比冷车高 机油尺冷车在上限正常吗

對于油尺是熱的還是冷的，有不同的看法。對于不同的車輛維護手冊，建議查看熱車或冷車下方。事實上，這兩個州之間存在差異。

檢查油位計是否高于冷車的油位

許多車輛要求在熱車後檢查油位。檢查後，油位在1/2内達到最佳。但是，如果在冷車後檢查油位，這是不可能的，但此時油位可能會更高，約爲油位計的3/4！

當發動機冷卻時，發動機機油在車輛靜止後下沉，幾乎所有零件表面的機油都流向發動機油底殼。機油濾清器濾芯和機油管路将返回。此時，需要檢查的機油更多，這代表了發動機的所有機油！

對于熱發動機，發動機機油在發動機内部流動，發動機機油分布在發動機各部件的表面，發動機機油濾清器和油管中有少量發動機機油，因此發動機機油将比冷發動機少約5mm。

一般來說，發動機内部的油量在一個範圍内，有最低點和最高點。隻要發動機在此範圍内正常工作，就沒有問題。

冷态發動機油尺是否處于正常上限

檢查發動機機油的最正确方法是停止熱态發動機幾分鍾。

如果長時間停車，油尺會更高。你需要在車熱後停車，兩分鍾後檢查機油。如果油位正常，則沒有問題。如果仍需提取更多備件，則不容易損壞三效催化劑。

發動機機油隻是一個指示器。如果發動機機油中有合适的機油就好了。如果是熱的汽車，發動機機油剛好是油尺的1/2。如果是一輛冷車，發動機機油剛好是3/4。然而，一些無良制造商更換油尺，所以沒有辦法！

如果發動機機油太少，發動機内部零件的潤滑不足，很容易導緻零件磨損。如果機油超過發動機曲軸，發動機很容易在密封圈處洩漏，當發動機運轉時，多餘的機油将在發動機燃燒室中燃燒。燃油燃燒最嚴重的後果是容易産生積碳。積碳過多，發動機燃燒效率很低，不僅功率降低，而且發動機油耗會顯著增加，發動機噪音也會增加！

是發動機冷卻時準确的油量

發動機内部的油主要存在于油底殼、油泵、油栅和油管路中。油尺顯示的油位是油底殼中的油量，而不是整車運行所需的油量。

當汽車處于正常運行狀态時，油将充滿運行管道的所有部分。發動機關閉後，機油将緩慢返回油底殼，因此在汽車冷卻時無法看到機油量。

檢查發動機機油的方法是在行駛3到5分鍾後檢查發動機機油表的量。如果它位于發動機機油表刻度中間的三分之二，則爲正常。