发布时间：2022-02-22 00:30:02
4月16日，在北京至成都的國航ca4116航班和對面的ca4109航班上，躺在飛機座位上，在微信上聊天，發送微博，收發電子郵件，觀看視頻和hellip&hellip，第一批幸運的乘客經曆了在1萬米高空上網的夢想。
在一個多小時的體驗中，航班乘客通過連接機上的WiFi無線寬帶接入公共互聯網，通過平板電腦和筆記本電腦使用各種網絡服務，觀看在線視頻和在線電影等高數據流傳輸。信號非常穩定，這與日常生活中的地面互聯網體驗基本相同。
連接國航飛機與互聯網的是地對空寬帶系統。作爲世界上第一個基于4G技術的地對空寬帶應用，國航飛機上的地對空寬帶系統采用定制的無線收發設備，在飛行路線或特定空域建立地面基站，覆蓋高空，爲不同高度飛行的飛機提供超過30&60米的無線數據帶寬。
據地對空寬帶系統地面基站通信設備供應商中興通訊副總裁龔中嶽介紹，飛機在1萬米高空高速飛行，總體速度接近或超過1000公裏/小時。因此，在4G覆蓋的特定條件下，必須解決這個問題。因此，在艙外，借助4G技術，地面基站和機載設備之間建立了數據鏈路。在客艙内，機載設備爲乘客提供無線局域網數據服務，用戶通過WiFi建立連接。最後，乘客被連接到地面互聯網。
航空互聯網服務在世界上有先例。2007年，中興通訊向美國客戶提供了世界上第一個基于3G技術的地對空寬帶系統。目前，美國9家航空公司的1500個航班的航空互聯網服務已經使用了這種技術支持。這一次，國航使用了更先進的LTE技術，通常被稱爲4G，它具有更快的互聯網速度和更好的用戶體驗。
美國航班的實際測試表明，下行帶寬爲3.6m，上行帶寬爲1.8m。當搭載150名乘客時，網絡速度約爲100k。在互聯網上閱讀信息和查看電子郵件是可以的，但頻繁浏覽微博和微信是不夠的，尤其是發送圖片。
基于4G技術的地空寬帶系統可以将無線數據帶寬提高10倍，并縮短接入延遲。中興在飛機上成功進行了視頻會議、微信聊天、微博、收發郵件、玩遊戲、在線支付等多項應用測試。單個用戶的上行和下行帶寬達到12m以上。12m帶寬的概念是什麽？如果你想下載一首歌，你可以在大約十秒鍾内下載。
乘過飛機的人都知道，飛機上不允許打開手機，平板電腦和筆記本電腦隻能在飛機平穩飛行時使用。飛機上可以上網，但這會影響飛行安全嗎？
航空領域資深人士、《航空》雜志執行主編王亞南表示，過去，民用飛機上禁止使用任何電子設備，在飛機上使用互聯網是一個遙遠的夢想。民航運輸業因擔心電子設備發出的電磁信號會幹擾飛機上的各種儀器，尤其是導航儀器，因此發布了電子設備禁令。然而，通過多年的研究發現，隻有手機射頻信號可能存在潛在的幹擾危害，因爲手機的工作頻率接近飛機儀表的工作頻率。其他電子設備，如蘋果平板電腦和其他移動互聯網設備，在工作時會發送電磁信號，這對飛機本身沒有負面影響。
王亞南說，實際上，當智能手機具備網絡功能時；關閉&rdquo；它與其他移動終端沒有太大區别。問題是，在使用手機上網時，機組無法确定手機是否會傳輸移動通信信號，以及是否會給實際監管帶來麻煩。這也是手機目前無法“舉起”的原因。
然而，民航業已經開始有一種新的技術解決方案，即在飛機上安裝移動通信終端，直接與通信衛星連接，并添加适當的屏蔽設備，以确保手機僅與機載移動通信終端有關系，不會因傳輸功率過大而對飛機設備造成不利影響。我相信在未來，在飛機上使用手機和互聯網将不再困難。
4月16日，在北京至成都的国航ca4116航班和对面的ca4109航班上，躺在飞机座位上，在微信上聊天，发送微博，收发电子邮件，观看视频和hellip&hellip，第一批幸运的乘客经历了在1万米高空上网的梦想。
在一个多小时的体验中，航班乘客通过连接机上的WiFi无线宽带接入公共互联网，通过平板电脑和笔记本电脑使用各种网络服务，观看在线视频和在线电影等高数据流传输。信号非常稳定，这与日常生活中的地面互联网体验基本相同。
连接国航飞机与互联网的是地对空宽带系统。作为世界上第一个基于4G技术的地对空宽带应用，国航飞机上的地对空宽带系统采用定制的无线收发设备，在飞行路线或特定空域建立地面基站，覆盖高空，为不同高度飞行的飞机提供超过30&60米的无线数据带宽。
据地对空宽带系统地面基站通信设备供应商中兴通讯副总裁龚中岳介绍，飞机在1万米高空高速飞行，总体速度接近或超过1000公里/小时。因此，在4G覆盖的特定条件下，必须解决这个问题。因此，在舱外，借助4G技术，地面基站和机载设备之间建立了数据链路。在客舱内，机载设备为乘客提供无线局域网数据服务，用户通过WiFi建立连接。最后，乘客被连接到地面互联网。
航空互联网服务在世界上有先例。2007年，中兴通讯向美国客户提供了世界上第一个基于3G技术的地对空宽带系统。目前，美国9家航空公司的1500个航班的航空互联网服务已经使用了这种技术支持。这一次，国航使用了更先进的LTE技术，通常被称为4G，它具有更快的互联网速度和更好的用户体验。
美国航班的实际测试表明，下行带宽为3.6m，上行带宽为1.8m。当搭载150名乘客时，网络速度约为100k。在互联网上阅读信息和查看电子邮件是可以的，但频繁浏览微博和微信是不够的，尤其是发送图片。
基于4G技术的地空宽带系统可以将无线数据带宽提高10倍，并缩短接入延迟。中兴在飞机上成功进行了视频会议、微信聊天、微博、收发邮件、玩游戏、在线支付等多项应用测试。单个用户的上行和下行带宽达到12m以上。12m带宽的概念是什么？如果你想下载一首歌，你可以在大约十秒钟内下载。
乘过飞机的人都知道，飞机上不允许打开手机，平板电脑和笔记本电脑只能在飞机平稳飞行时使用。飞机上可以上网，但这会影响飞行安全吗？
航空领域资深人士、《航空》杂志执行主编王亚南表示，过去，民用飞机上禁止使用任何电子设备，在飞机上使用互联网是一个遥远的梦想。民航运输业因担心电子设备发出的电磁信号会干扰飞机上的各种仪器，尤其是导航仪器，因此发布了电子设备禁令。然而，通过多年的研究发现，只有手机射频信号可能存在潜在的干扰危害，因为手机的工作频率接近飞机仪表的工作频率。其他电子设备，如苹果平板电脑和其他移动互联网设备，在工作时会发送电磁信号，这对飞机本身没有负面影响。
王亚南说，实际上，当智能手机具备网络功能时；关闭&rdquo；它与其他移动终端没有太大区别。问题是，在使用手机上网时，机组无法确定手机是否会传输移动通信信号，以及是否会给实际监管带来麻烦。这也是手机目前无法“举起”的原因。
然而，民航业已经开始有一种新的技术解决方案，即在飞机上安装移动通信终端，直接与通信卫星连接，并添加适当的屏蔽设备，以确保手机仅与机载移动通信终端有关系，不会因传输功率过大而对飞机设备造成不利影响。我相信在未来，在飞机上使用手机和互联网将不再困难。
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本文标题：坐飞机上网会不会影响飞行安全？