希腊甩卖国有资产 中德等国争做买家

由于融資困難，此前抵制國有資産私有化的希臘執政聯盟被迫向國際債權人做出讓步，以加速私有化。德國、中國、俄羅斯和其他國家的企業有興趣利用這股“東風”搶購希臘國有資産。

領導希臘私有化的希臘共和國資産開發基金太平人壽（taiped）在官方網站上列出了待出售資産清單，并标明“已出售”、“待出售”和“已出售”。這是希臘執政聯盟左翼聯盟（syriza）立場的巨大變化，該聯盟聲稱在2015年初大選期間阻止“打折出售”。

希臘最大的港口和14個當地機場、公路和其他基礎設施和公用設施也是希臘政府“出售”的對象。在希臘的私有化過程中，中德企業之間的交易最引人注目：

中國中遠集團計劃收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理公司51%的股權。

德國的fraport AG已提供12億歐元，用于租賃希臘一些著名度假島嶼的機場。這是該公司與希臘能源企業copelouzos共同提出的收購要約。

另一家德國公司Deutsche invest equity partners已入圍希臘第二大港口塞薩洛尼基67%股權的潛在買家名單，并将與其他七家公司一起投标。

德國目前在希臘救助協議的談判中處于領先地位，是希臘的重要投資者。不僅是報價，資産私有化也取決于投資企業的相關經驗。法蘭克福機場公司滿足了這一重要條件。

除德意志投資股權合作夥伴外，俄羅斯最大的鐵路運營商和國有企業俄羅斯鐵路有限公司也是競購塞薩洛尼基股權的公司之一。

希臘目前的私有化有以下問題值得考慮：

1。作爲一個欠發達國家，由于債務失控，希臘不得不對債權人的要求做出讓步。由于債權人的影響，這些國家的最後手段是多少私有化？

2意大利、西班牙和葡萄牙等債務纏身的外圍國家會落入希臘嗎？

3. 一些背負着大學學費貸款、汽車貸款和住房貸款的美國中産階級已經成爲希臘的縮影。他們是否也會被迫将其未來的所有收益都交給債權人？有趣的是，無論債務人是國家還是個人，受益人都是一些大型銀行。