2017年港珠澳大桥过路费是多少

港珠澳大橋開通後過路費過橋費是多少?2017年港珠澳大橋收費标準曝光!港珠澳大橋澳門口岸管理區上部工程預計今年底到明年啓動建設、珠澳出入境廳設計客流量每天15萬人次、日後将基本采取電子收費。下面是Vanky小編爲大家整理的港珠澳大橋通車收費規定相關資料，供大家參考!

港珠澳大橋過路費是多少_2017年港珠澳大橋收費标準_港珠澳大橋通車收費規定不同車型收費不同

澳門建設發展辦公室昨日稱，港珠澳大橋珠澳口岸人工島南面的澳門口岸管理區上部工程，已進入詳細設計，預計今年底至明年分階段完成，随即啓動建設工程。該工程包括邊檢大樓、境内外停車場、出/入境驗證車道、上落客區、物流裝卸貨區及預留輕軌站區域等。

另外，珠澳出入境廳設計客流量每天15萬人次，港澳出入境廳爲10萬人次。出入境道分别有18條，相信可滿足大橋的車流量。

據港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶稱，港珠澳大橋基本采用電子收費，也預留人工收費的通道。屆時不同車型按不同标準收費，具體收費方式正在研究，将涉及法律問題，以及粵港澳三方的通行政策。

東、西人工島施工接近尾聲

據悉，港珠澳大橋島隧工程預計2016年底完成。該島隧工程連接東西人工島，是目前全球首條深海深埋式沉管隧道，由33節沉管拼裝組成，長約5.6公裏。目前已完成第13節

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節沉管，下月将沉放第14節。

關于大橋主體工程建設方面，連接橋梁和海底隧道的東、西人工島施工目前已接近尾聲。島體結構采用深插式大直徑鋼圓筒和抛石斜坡堤組合結構，鋼圓筒沿人工島岸壁前沿線布置，西人工島使用61個鋼圓筒，東人工島則使用鋼圓筒59個。每個鋼圓筒直徑22.0米，高40 .5～50 .5米，重約500噸。

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港珠澳大橋資金概算

根據内地有關研究機構的估算，港珠澳大橋主體預算爲大約300億(廣東世榮兆業股份有限公司預計總投資700億元)，其中需由三方面政府補貼的約爲120億;照此計算，香港政府需承擔補貼約60億元。不過，香港有财務和工程專家表示，由于通脹和利率等動态因素影響，加上大橋建設難度很大，目前還難以準确估算成本，但主橋預算很可能超過400億。

從動工算起，港珠澳大橋工期大約需8年。收費收入按跨界交通車輛配額政策及最高收費方案情況下的交通流量計算，收費期限爲50年。而按照國家相關法規，港珠澳大橋項目所需資本金比例約35%，其餘可由銀行貸款等其它方式解決。

香港特區政府發言人2014年11月6日稱，按現時的初步估算，原預算造價約304億港元的港珠澳大橋香港口岸工程，預算費有需要提高約50億港元。

預算費的提高，主要原因是近年建築工人工資水平，以及建築材料和機械等價

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格均向上調整，造成已批出及将批出的工程合約投标價及預算投标價高于2011年時向立法會申請的預算。

任何工務工程最初申請時，都會以當時的成本爲基礎估算，但到真正招标及開展工程時會受到不同因素影響，超支無可避免。當局待确定最後款額後，會向立法會交代，及後再向立法會工務小組委員會及财委會申請撥款。立法會交通事務委員會主席田北辰認爲，相對于300多億的總工程費，50億内的超支是可以接受的。

港珠澳大橋建設意義

港珠澳大橋成爲世界最長的跨海大橋。作爲中國建設史上裏程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海内外廣泛關注。港珠澳大橋将連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。

大橋造價超過720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長49.968公裏，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公裏，相當于9座深圳灣公路大橋，建成後将成爲世界最長的跨海大橋。開車從香港到珠海的時間将由目前的3個多小時縮減爲半個多小時。

港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。“世紀工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，2016年3月30日随

着最後一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計于8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋梁将全面合龍。[14-15] 2017年年底工程全部完成後，從香港到珠海的車程隻需半小時，粵港澳三地将緊密連接在一起。