发布时间:2020-07-05 01:01:57
飛行模式是指關閉手機的GSM/GPRS模塊,手機不會主動向基站發送尋呼信號,即不試圖聯系基站,但一般可撥打緊急電話。坐飛機手機要調飛行模式嗎?下面是生活日記小編爲大家整理的關于坐飛機手機要調飛行模式原因,一起來看看吧!
坐飛機手機要調飛行模式原因據了解,手機的飛行模式又叫航空模式或者離線模式。開啓飛行模式後,手機的GSM/SPRS模塊将被停止使用,手機不會主動向基站發送尋呼信號,即不試圖聯系基站。但一般可撥打緊急電話(與無SIM卡原理類似),在此模式下,手機一般可撥打國際求救電話112,但可能不支持110、120等國内求救電話。開啓飛行模式後,藍牙和Wi-Fi連接也将同時中斷。
民航專家對記者表示,處于飛行模式的手機隻是讓手機不會主動聯系基站,并不意味着在此期間無法和基站取得信號聯系。
處于飛行模式的手機可以撥打緊急救助電話就說明,此時手機依然可以獲取信號,依然存在幹擾飛行通訊的風險。目前整個業界都沒有關于手機“飛行模式”的标準認證,每款手機多大程度上達到了航空部門的要求,根本無從得知。況且目前國内有很多的山寨手機,這些山寨手機又怎麽能做到讓用戶和航空公司放心?“不怕一萬就怕萬一,況且安全事件無小事,真的馬虎不得。”
手機飛行模式航空部門未認證“有時候坐飛機忘了關手機,發現最後
[!--empirenews.page--]後也沒什麽事嘛。”讀者王女士認爲,“手機在飛行模式下,應該不會影響飛行。”市民陳先生也有疑問:“有時候在外航的飛機上看到空姐也會用手機玩遊戲,爲什麽我們國家就不行。”
對此,業内專家對記者表示:“一提起‘飛行模式’,很多人自然而然就認定飛行模式是專門爲飛機上使用而開發的,但其實該功能并未得到航空部門的認可,乘客在乘坐飛機時使用‘飛行模式’而不關閉手機仍然屬于違規行爲。況且‘飛行模式’是各手機廠商自行開發的,尚沒有一個統一的執行标準。
在不能确定是否有明顯危害的情況下,本着安全第一的原則,飛行模式的手機也成了飛機的敵人,因爲民航經不起‘臨床檢驗’。”
坐飛機必須關手機嗎手機的飛行模式又叫航空模式,是在乘坐飛機時必須關掉手機,以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響,有某些手機裏就自帶了這個功能,可以關閉掉SIM卡的信號收發裝置。
今年8月7日,由深圳飛往銀川的一架飛機在滑行時,有乘務員發現一旅客沒關手機,提醒其飛機快要起飛了請盡快關閉手機,但該旅客隻是将手機調成“飛行模式”繼續使用。乘務員和乘務長多次耐心解釋,該旅客依然拒不關機,并且态度惡劣。乘務長将此事向機長彙報,機長立即決定報警并将飛機滑回停機位。公安上機調查後決定将該旅客帶離,認
爲其擾亂客艙秩序的行爲确鑿,深圳機場派出所在調查核實事件之後決定對其行政拘留十天。
綜上所述,坐飛機是必須關掉手機的,開飛行模式是不行的,因爲國内的飛行模式即關掉手機的意思。
后也没什么事嘛。”读者王女士认为,“手机在飞行模式下,应该不会影响飞行。”市民陈先生也有疑问:“有时候在外航的飞机上看到空姐也会用手机玩游戏,为什么我们国家就不行。”
对此,业内专家对记者表示:“一提起‘飞行模式’,很多人自然而然就认定飞行模式是专门为飞机上使用而开发的,但其实该功能并未得到航空部门的认可,乘客在乘坐飞机时使用‘飞行模式’而不关闭手机仍然属于违规行为。况且‘飞行模式’是各手机厂商自行开发的,尚没有一个统一的执行标准。
在不能确定是否有明显危害的情况下,本着安全第一的原则,飞行模式的手机也成了飞机的敌人,因为民航经不起‘临床检验’。”
坐飞机必须关手机吗手机的飞行模式又叫航空模式,是在乘坐飞机时必须关掉手机,以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响,有某些手机里就自带了这个功能,可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
今年8月7日,由深圳飞往银川的一架飞机在滑行时,有乘务员发现一旅客没关手机,提醒其飞机快要起飞了请尽快关闭手机,但该旅客只是将手机调成“飞行模式”继续使用。乘务员和乘务长多次耐心解释,该旅客依然拒不关机,并且态度恶劣。乘务长将此事向机长汇报,机长立即决定报警并将飞机滑回停机位。公安上机调查后决定将该旅客带离,认
为其扰乱客舱秩序的行为确凿,深圳机场派出所在调查核实事件之后决定对其行政拘留十天。
综上所述,坐飞机是必须关掉手机的,开飞行模式是不行的,因为国内的飞行模式即关掉手机的意思。
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本文标题:为什么坐飞机手机要调飞行模式
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