美國國家航空航天局(NASA /ˈnæsə/)，是美國聯邦政府的一個行政性科研機構，負責制定、實施美國的民用太空計劃與開展航空科學暨太空科學的研究。以下是blanche小編分享給大家的關于nasa不敢公布的照片、nasa不敢公布的秘密、nasa不敢公布的神秘事件，一起來看看吧!

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美國國家航空航天局，簡稱NASA，是美國聯邦政府的一個行政性科研機構，負責制定、實施美國的民用太空計劃與開展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美國總統艾森豪威爾簽署了《美國公共法案85-568》，創立了國家航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空咨詢委員會(NACA)。美國國家航空航天局與許多美國國内及國際上的科研機構分享其研究數據。

中文名：美國國家航空航天局

外文名：National Aeronautics and Space Administration(NASA)

成立時間：1958年7月29日

性 質：科研機構

總 部：哥倫比亞特區華盛頓

局 長：查爾斯·博爾

員 工：18,800人

副局長：達娃·紐曼

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原标題：NASA的重要事件

官方預測

版本一：NASA(美國國家航空航天局)已證實，2012年12月21日下午将會出現“天空變得異常黑暗”的天文現象。從5點左右開始，直至8點左右達到頂峰，之後持續近10小時。期間如果沒有人工照明将會很難看清東西。

版本二：美國航天局(NASA)的人太肯定12月21日不是世界末日了，他們甚至比原計劃提前十天發布了一部名爲《世界爲什麽沒在昨天

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天終結》的影片。天文學家和行星學家逐一列舉了圍繞瑪雅日曆終結日期的所謂“預言”，他們駁斥了一切宣稱太陽風暴将沖破地球大氣層或是一顆流浪行星将撞擊地球的說法。不過就算事實證明他們錯了，到那天也不會有人幸存下來嘲笑他們。話雖如此，但他們似乎相當自信———昨天就把原定于12月22日發布的影片公開了。

這部提前發布的影片一上來就說：“如果你正在觀看這部片子，那就說明了一件事……世界并沒有在昨天終結。”末日預言是建立在對古代瑪雅日曆的一種解讀上，這一解讀聲稱世界将在2012年12月21日滅亡。

随着“大限”臨近，有關地球會如何迎來末日的各種理論應運而生———NASA的影片駁斥了所有這些理論。一種理論稱，由古代的蘇美爾人發現的一顆名爲“尼比魯”的流浪行星将在2012年12月21日撞擊地球，所有地球人都會死去。但是科學家說，根本就沒有這顆行星。

NASA的影片稱，所有末日理論都是建立在一個巨大誤解的基礎上。考古天文學中心主任約翰·卡爾森說，瑪雅日曆其實根本沒有在2012年12月21日完結。從35年前就開始研究2012年預言的他說：“瑪雅人從來沒有預言過世界末日。”

美國宇航局計劃在2020年再次發射一輛全新的火星車，對火星表面進行進一步考察，其目的就是發現火星生命，此前美國宇航局已經确定火星上存在遠古的濕潤環境，但還沒有發現任何生命形

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式。

2014年9月22日上午，美國宇航局(NASA)的火星大氣與揮發分演化探測器(MAVEN)于嘗試進入火星軌道。 NASA對這一事件進行了現場直播。

2014年9月22日上午9時54分許，點火開始。在火星北極上空大約380公裏處，MAVEN啓動發動機減速，以便被火星引力場捕獲。點火将持續約33分鍾，幾乎消耗飛船上攜帶燃料的一半。一旦成功被火星引力捕獲，飛船将進入一個周期35小時的大軌道，之後将調整進入周期4.5小時的科學任務軌道。

2014年9月22日上午10時25分左右，點火順利結束，多普勒信號顯示MAVEN飛船已經安全進入火星軌道。

漏水事件

2015年2月25日，美國航天員特裏·弗茨(TerryVirts)在完成6個多小時的太空行走作業後發現頭盔漏水。報道稱，該事件引發人們了對美國國家航空航天局(NASA)太空服質量的質疑。

全球性洪水

2016年1月10日，美國國家航空航天局(NASA)專家預測稱，60年後地球上将發生世界性洪水，倫敦、阿姆斯特丹、東京等城市将被淹沒。

相關動态

包括馬克·偉德(Mark Wade)在内的一些評論家指出，NASA在載人飛行的計劃中陷入了停滞不前的狀況。美國政府花費數十億美元完成的阿波羅計劃以及土星計劃中使用的航天器自1970年起就不再被使用。雖然阿波羅計劃結束之後NASA的财政預算被大幅縮減，但機構内的官僚作風卻沒有改變，導緻嚴重的鋪張浪費，而且器械也沒有保持在最佳狀态。

美國佛羅裏達州：攝于NASA航天計劃(STS-95)，NASA的載人航天計劃依靠

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的仍是航天飛機。航天飛機擔任的任務包括爲在建的國際空間站運送主要的建築構件和材料。在1986年和2003年的兩次重大事故中，已有兩架航天飛機被毀，導緻14位航天員死亡。其中，1986年失事的挑戰者號是一架用替換零件拼湊的航天飛機。而2003年的哥倫比亞號則造成美國國内對航天飛機未來的信心大減。NASA不考慮建造新的替補航天飛機，而是轉而研發新的奧賴恩計劃。

NASA計劃出現的問題導緻了國際空間站計劃的停滞不前。按照原計劃，國際空間站在2005年應達到七名宇航員的配置，但現在卻隻有最基本的兩名，以緻很多計劃中的研究項目被推遲。其他在國際空間站的項目上投了巨資(比如歐洲航天局)的國家因此擔心國際空間站會像太空實驗室一樣以失敗告終。同時，歐洲國家和日本對國際空間站的貢獻也已經落後于時間表。

2004年，美國政府提出了代替宇宙飛船的機組探測飛行器計劃，以允許航天局再次将宇航員送至月球。此計劃後來演變爲奧賴恩計劃。

2016年1月10日，美國國家航空航天局(NASA)專家預測稱，60年後地球上将發生世界性洪水，倫敦、阿姆斯特丹、東京等城市将被淹沒。

“想在火星着陸，NASA需要的是全世界最強悍的‘降落傘’”——NASA測試的“火星登陸減速系統”的核心技術部分在于一個名爲“低密度超聲速減速器”的設備，該設備的外表如同一個“飛碟”，是專門爲應對火

星大氣密度低的特殊環境而設計。NASA方面希望通過該項設備的試驗成果爲載人飛行器安全、平穩着陸火星表面奠定基礎。

2016年12月16日，美國福斯新聞網報道，NASA特地開設一個太空人申請網站，到明年2月18日以前，凡是合格的美國公民都可以申請,經過甄選後參加NASA爲探測火星所舉辦的太空人訓練課程。

2017年3月21日，美國華盛頓，美國總統特朗普簽署了相關法案，授權撥款多達195億美元(約1342億元人民币)給NASA，來資助将航天員送上火星的計劃。

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