要想駕駛汽車，首先車要打着火，否則一切都是空談。那寶馬汽車打不着火是什麽原因造成是的呢?下面是生活日記小編爲你整理的寶馬汽車打不着火的原因，希望對您有用。

沒油了。很明顯的原因，很容易發現。

擋位不對。自動擋車啓動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不着火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不着火。

電瓶沒電。可能是由于長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。

火花塞。一般最多的是先檢查汽車的火花塞，因爲這個火花塞是汽車打火系統中的關鍵部件，而車輛的打火系統又是汽車心髒工不工作的關鍵所在，所以火花塞能不能正常工作，關系着車輛的工作性能及效率。應急方法：可擰出火花塞擦幹淨，裝複後即可着車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀态等。

油品問題。我們曾經修車時，拆開後發現油箱裏有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以在這裏提醒廣大車主一定要加正規的汽油。

車輛積炭。車輛積炭過多也會

會導緻車輛打不着火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。

熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機内的機油又流回發動機下部之機油底殼内。

點火後，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而将機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。

在車輛啓動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損。根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鍾内造成的。

正确的熱車方法應該是，在發動一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉爲限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法複原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢複正常駕駛即可。

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鍾，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。此時自動變速箱不會升檔，變速箱内的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢複正常。

冬季啓動後，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火着車後在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降後相對穩定的時間，一

般不超過一分鍾)。

1、電瓶電力不足。冬季對城裏的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大于其他季節，電瓶也會因爲低溫環境而變得電容量降低。如果在冬季來臨之際，及時到專營店對電瓶補充電，或及時更換新電瓶，可以有效避免這一狀況。

2、機油流動受阻。這在溫度特别低的北方城市較爲明顯。在冬季裏，機油的粘度會随之變大，機油流動也愈發困難，從而使發動機阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啓動困難。遇到這種情況，應急的辦法就是将車置于溫暖的環境，一段時間後即可正常起動。但想要徹底解決，最好還是去專營店做一次專業的冬季保養，并根據當地情況更換合适的機油。

3、排氣管凍結，電子節氣門積炭卡滞等。排氣管凍結狀況主要發生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。他們的汽車使用頻率低，發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結，而短途的行駛不足以讓這些結冰融化，過了一個晚上後又結了更多的冰。時間一長，就會對車輛的起動和排氣産生影響。當然，解決辦法其實很簡單，在冬天裏每個周末跑一下高速，以便用較強的排氣力将排氣管中的積水及時排掉。

此外，汽車的電子節氣門是用于控制進入汽缸的空氣流量并

且産生負壓的一個裝置。由于汽油在燃燒室中的不完全燃燒，産生了微小的炭顆粒，從而形成了常說的“積炭”。随着關閉發動機後整個發動機的溫度下降，這些髒東西便會更加頑固地固定在節氣門上，使節氣門的靈活性變差，因此節氣門在轉動時便會出現卡滞的現象。随着冬季氣溫的降低，建議車主對電子節氣門進行周期性清潔，全面杜絕因節氣門積炭而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。