crv汽車怠速抖動是什麽原因造成的?應該怎麽辦?下面是生活日記小編精心爲你整理的crv怠速抖動的原因，一起來看看。

crv怠速抖動的原因

1.發動機積炭嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機内部的積炭過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導緻冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，隻有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸内燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。

另外，氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啓動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

2.點火系統問題

檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導緻這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

3.油壓不穩

如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓

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壓，必要時更換部件。

4.發動機部件老化

汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室内，造成怠速時發生抖動。

crv怠速抖動怎麽辦

1.檢查怠速時發動機轉速表指針時候上下擺動，如擺動則進氣系統有故障，如：怠速馬達、節氣門之類。

2、插上電腦檢測儀(如：現代專用或X431等都可以)檢測發動機有無故障碼。

3、使用電腦檢測儀檢測：進氣壓力傳感器、節氣門位置、氧傳感器電壓和點火提前角等數值。

4、以上都沒有問題就檢查或火化塞及缸線，損壞就更換。

如果以上都沒有問題就隻能檢查缸壓了，缸壓不足的話就比較麻煩了。

汽車怠速抖動的原因

1、點火能量偏低

車子冷啓動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機内的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啓動時應該多噴油以滿足動力性的要求火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導緻點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導緻點火能量降低。

2、混合比不合适

油氣混合比調配不準

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，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啓動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

3、氣門和進氣道積碳

如果發動機内的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收适量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ecu判斷出現錯誤。

電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裏的隻有90份(10份被積碳吸收)，那麽即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

4、各缸工況不同

同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸産生的功率偏小，會導緻抖動。

發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啓動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

5、水溫傳感器失靈

如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麽結果?水

溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啓動時溫度爲零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那麽電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

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