ABS燈常亮，無論如何也不能解除。有些人會覺得這個燈并不當緊，并不去關注。愛車的人會琢磨，這究竟是出了什麽問題?下面是生活日記小編精心爲你整理的abs燈亮的原因與解決方案，一起來看看。

abs燈亮的原因

1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷;

2、ABS系統導線斷線、插頭松動或繼電器插接不牢固;

3、車輪速度傳感器不良;

4、液壓調節裝置不良;

5、電子控制裝置不良。液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。

abs燈亮的解決方案

1、連接X431，選擇診斷。ABS系統，33左前輪轉速信號。自動變速器系統:CAN輪速信號。發動機系統無故障代碼。

2、記錄故障代碼，清除故障代碼，故障碼依舊存在。

3、進入自動變速器系統，讀取數據流，左前輪無轉速信號。

4、進入ABS系統，左前輪轉速信號依舊爲零。

5、将車輛舉起，檢查左前輪ABS傳感器，外觀沒有任何損傷，位于車架上的線速插頭完好，沒有老化，腐蝕現象。

6、測量左右車輪轉速傳感器電阻一緻。爲了确認是否傳感器工作不良導緻故障。将左右轉速傳感器對調測試，故障依舊。

7、打開點火開關，拔掉左右車輪轉速傳感器，測量控制模塊輸出電壓。右前，右後，左後線束插頭電壓保持爲0.04V。左前輪輸入電壓爲零。将故障範圍鎖定爲左前輪傳感器線束連接不良，或者ABSVSC模塊故障

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障。

8、ABS/DSC控制模塊位于發動機右前的ABS的液壓控制單元上，關掉點火開關，拔下連接插頭，測量12號.28號針腳與左前輪轉速傳感器的連接壯況，電阻正常。所以判斷故障爲控制模塊故障。對控制模褲棠針腳電阻值進行測量。左前，左後爲0歐姆。右前右後針腳電阻爲820歐姆。将萬用表連接在控制模塊左前車輪轉速傳感器輸出針腳上，用手輕拍控制模塊，會有電阻顯示。

9、至此舊以判定故障是由控制模塊内部接觸不良引起的。拆開控制模塊外殼，内部設計非常複雜，不是普通車型采用錫焊方式，修複難度大。必須進行更換處理。

10、更換控制模塊

a、關閉點火開關，裝上新的控制模塊，打開點火開關。

b、進入X431 寶馬E39初始診斷界面，選擇設碼編程。确定進入下一步。

c、選擇ZCS/FA進行确定，内容爲利用中心密碼對車輛任務進行編碼，确定進行下一項。

d、對話框會顯示原先的車輛，點火鑰匙的記憶數據将被覆蓋。

e、确定選擇車型系統E39，選擇重新設碼。

f、此時系統會顯示更換新的模塊，打開點火開關，進行确定。

g、系統會顯示，是否進行自動設碼。選擇是。等待一會，系統會顯示設碼完成。

h、退出系統，關閉點火開關。等待幾秒，啓動發動機，ABS、驅動防滑燈熄滅。

更換控制模塊必須對新的控制塊進行編碼，否則驅動防滑指示燈會處于常亮壯态。